中国民航新闻信息网 通讯员王英斌编译：近年来，巴西民航业快速发展，民航市场需求强烈。但民航人力资源短缺的矛盾日益显现出来，机长、副驾驶以及乘务员严重不足。为了解决这一矛盾，巴西国会正在审议有关延长外籍乘务员合同期限法律条文的修改，通过招聘外籍飞行员和乘务员以满足巴西举办2014年足球世界杯和里约热内卢举办2016年奥运会期间对民航的需求。

　　提出上述动议的众议院议员罗德里戈·罗莱斯(民主运动党)指出，将现行航空法有关外籍乘务员聘用合同期限为6个月的规定修改为延长至5年，与其培养新的乘务员不如花费较少的费用借助外籍人力资源即可解决上述问题。该项动议已经众议院特别委员会通过，将提交参议院审议通过。

　　另一方面，据波音公司的调查，航空业乘务员不足是一个具有世界普遍性的问题。据该公司的最新调查，未来20年间全球民航业所需的新乘务员约为44.8万人，其中南美为3.2万人，而且多数集中在巴西。

　　巴西民航业尤其缺乏直升机和租赁飞机等小型飞机的乘务员。近年来，海上油田开发所必需的巡航直升机的需求激增，从而影响到其他方面对航空的需求。各地民航人材培养学校即使想举办讲座，但是却缺乏讲课的飞行员。

　　此次的法律修改可以说有利于问题的解决。但是，与同样严重缺乏民航人力资源的中国、印度、沙特阿拉伯、新加坡等国相比，巴西的工资低，因此，即使法律修改后也将会遇到激烈的民航人力资源国际竞争。

　　此外，巴西民航局(Anac)去年认定的乘务员为743人，今年上半年为646人。为了解决乘务员不足问题，巴西民航局制订了2年培养聘用乘务员1150人的目标，年内通过融资将讲座费用的75％用于奖学金贷款制度的实行。(编译自《圣保罗新闻》8.24)