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图：发生断裂的迎角探测器从根部发生断裂。摄影：张平
9月13日，呼和浩特机场地服公司驻赤峰玉龙机场（简称“赤峰机场”）机务人员在对国航一架进港飞机进行例行检查中发现该飞机迎角探测器从根部发生开裂，立即将这一情况通知机组，并联系中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）内蒙维修基地对该迎角探测器进行更换，从而排除了一场飞行安全隐患。
9月13日15点15分，伴随着引擎反推的哄鸣声，从北京飞往赤峰的一架国航波音737-300型（B-2953）飞机像往常一样平稳地降落在赤峰机场。早已等待就位的机务人员按照工作流程指挥引导飞机进港滑入机位。待航空器安全停泊好后，机务员张志明按照工作单卡逐项对飞机进行细致入微的检查。当检查到RVSM区域时，张志明发现在机长一侧的1#迎角探测器从根部发生断裂，但并未脱落，连接之处已不足1mm，他及时与机组沟通询问飞机在飞行中的状况，机组反映并未发现这一情况。
张志明立即联系国航内蒙维修站，向MCC详细通报该情况。23点，国航内蒙机务人员随调机到达赤峰机场，在赤峰机务人员的全力协助下，经过两小时紧张有序地工作，顺利完成了迎角探测器的更换校验，确定一切正常后，飞机于次日凌晨1点15分安全返回北京。
据地面观察检测分析，此迎角探测器从根部发生断裂没有受到任何外来物撞击的痕迹，排除了鸟击和异物打伤的可能性。迎角探测器在飞行中处于加温状态，空中温度变化急剧，断裂处又处于横截面积突变的根部，而且探测器在飞行中承受高速气流的冲击，所以很可能是由于温度应力造成脆性断裂。如果飞机再次起飞，在爬升关键阶段看似联接的1#迎角探测器根本无法承受气流的再次冲击将很快脱落，飞机丢失数据直接进入危险姿态。
正是由于机务人员这种一丝不苟的工作态度，严格按照工作程序放行飞机，忙中有细，及时发现这一潜在的安全隐患，避免了飞行事故的发生。
据悉，呼和浩特机场地服公司十分重视安全工作，要求各级员工站好安全岗，全力确保运输生产安全；地服公司对派驻到各机场的机务人员加强管控，重视安全培训，在确保航空器安全上发挥了极大的作用。
