昨天，记者在中航直升机有限责任公司天津基地见到了首架天津总装的国产AC301直升机。该直升机即将在天津基地完成总装，计划于10月底至11月初交付使用。据天津基地筹备组负责人栗先生表示，未来天津基地将主要承担总装、喷漆、试飞三项主要工作。
据了解，作为未来中国民用直升机的总装基地，中航直升机有限责任公司天津基地自6月开始直升机总装，在此之前曾经历了一年的准备。从去年开始，首批招聘了25人，今年第二批又招聘47人，并与民航大学合作办班进行培训。“不过我们的主要技术工人还是从哈尔滨和昌河借调过来的，因为飞机总装的熟练工人不是一年两年的培训可以锻炼出来的，需要常年的工作经验的积累。”负责人栗先生介绍，“现在首架直升机的主要大部件基本由中航集团旗下昌河飞机工业(集团)有限责任公司生产并运到天津，在天津基地进行组装、检测，最终实现交付。”
据介绍，此次交付的是一架AC301型直升机，该机型是中航直升机有限责任公司研制的单发2吨级轻型多用途民用直升机，广泛应用于公安巡逻、飞行培训、医疗救护、旅游观光、电力巡线等领域。栗先生介绍说，即将交付的这架飞机已经被目前国内最大的通用航空公司——中国飞龙专业航空公司订购。
中航直升机天津基地的建设将主要针对民用直升机，对景德镇、哈尔滨现有两大基地在直升机产业链中的薄弱环节和空白之处进行补充和发展，进而实现专业化整合，达到统一和充分使用直升机产业资源的目的。
日前，市场期待已久的“低空空域管理改革指导意见”已经获批，这对天津基地的建设也是一个利好消息。据悉，“意见”提出了深化低空空域管理改革的指导思想、实施步骤等，还对低空空域进行了分类划设，并提出了未来5到10年低空管理领域的改革目标。“意见”特别明确，要深化沈阳、广州飞行管制区试点；并在2011年后全国推广，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。而在开放的垂直高度上，各类低空空域垂直范围原则为1000米以下。“低空空域的开放，对民用机的发展有极强的促进作用。
目前世界民用直升机数量在3万到4万架以上，而中国民用直升机目前仅有几百架。可以预计，在低空空域开放的前提下，中国市场对民用直升机的需求会日渐增大。”栗先生说。
中航直升机公司天津基地于2009年5月开工建设，包括两个总装厂房、一个喷漆机库、一个部装厂房、一个特设实验室、一个试飞检测机库和一个维修及停放机库，占地130.3公顷，总建筑面积27.3万平方米，总投资约8.8亿元人民币，天津总装线建设和总装机型的工作调整顺序为：AC301、AC310、AC312、AC352、AC313。预计到2017年，中航直升机天津基地预计年产各类直升机300余架。
