青岛机场:启动民航局特殊批准的I类运行准备(10-18)
2010-10-18 09:26:22
民航资源网2010年10月17日消息：中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）特殊批准的I类运行启动会于2010年10月12日在济南召开，会议介绍了实施特殊批准的I类运行工作方案，对济南、青岛两机场实施低能见度运行的进展情况进行了评估，计划青岛流亭国际机场（简称“青岛机场”）于10月26日试飞低能见度运行程序，并制定了试飞计划和方案，要求相关单位严格按照计划完成相关准备工作。试飞成功后将批准青岛机场执行特殊低能见度运行程序，应用导航新技术对提高机场运行开放标准、提高航班正常率、保障飞行安全具有重要的积极意义。
青岛机场17#跑道和35#跑道现开放运行I类精密进近运行标准，即800米能见度或550米跑道视程、60米决断高度。为提高机场运行标准，通常需较大的资金投入来提高ILS导航设备等级、提高助航灯光等级、提高跑道入口场地标准。近年来欧美等国家通过运用平视指引（HGS）等导航新技术提高机场运行标准，即通过飞机加装机载HGS设备、机场挖掘ILS导航设备潜力，经特殊批准可提高机场运行标准、大幅节省投资，并提高了飞行安全保障能力。
HGS导航设备原理是通过机载HGS系统收集机载导航仪表数据，经HGS计算机处理生成引导信号，将导航数据和计算机处理后，形成引导信号投影到风挡玻璃前的一块透明平视玻璃上，经检查认证后，可在I类机场对装备HGS系统的飞机开放II类、甚至III类运行标准。
