10月27日，山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co.， Ltd.，简称“山航”）B-5452号波音737-800客机在青岛流亭国际机场进行了中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）批准的使用平视显示器（HUD）特殊I类运行的验证飞行，经过五十五分钟的飞行，验证了飞机在各种情况下使用平视显示器（HUD）进近着陆。经验证整个ILS信号稳定，机载无线点高度表指示准确连续无跳变，HUD参数正常、指引良好，验证飞行圆满成功。
平视指引系统是一套先进的无线电导航设备，在国际上有着成功的运行经验，近年中国民航开始在国内引进推广该系统，通过该系统的应用，目前可以把I类仪表着陆系统的进近标准从RVR550米、DH60米提高到RVR450米、DH45米，从而大幅度提高机场的低能见度天气的保障能力。青岛机场对引入和应用平视指引系统非常重视，根据民航局《特殊批准的低能见度运行程序》咨询通告具体要求，加强机场净空管理，协调拆除17#进近面超高的3个移动通信基站，清理了17号下滑台保护区的障碍物；按照Ⅱ类运行标准对跑道、滑行道道面标志进行改造，制订下发了《青岛机场ILS保护区管理规定》，完善和新建了地面导航设施保护区标志标识；制定《青岛机场低能见度运行程序》，加强导航、灯光和道面管理，修订了信息通报流程，这些措施有力的保障了验证飞行的顺利进行。
在顺利通过特殊批准的使用平视显示器（HUD）I类运行验证飞行之后，民航局将继续推进该项工作的进度，下一步将达到RVR350米、DH30米的Ⅱ类标准。
验证飞行的成功对中国民航探索使用导航新技术，提高机场运行标准、保障飞行安全、提高飞行品质和航班正常率具有十分重要的意义，同时也标志着青岛机场的综合保障能力和管理水平迈上了新台阶。
