中国民航报、中国民航新闻信息网 记者 光琪凝 报道：11月17日，承担我国大型客机"中国心"研制任务的中航商用飞机发动机有限责任公司（简称"中航工业商发" AVIC/ACAE）在珠海航展现场宣布，国产大型客机发动机总体方案定义工作正在加紧推进，有望在多轮修改、完善后，于2011年确定基本技术路径，并在"十二五"期间研制出一台完整的发动机验证机。
商发研发中心工程师南长峰告诉记者，被喻为"工业皇冠上的明珠"的航空发动机，是由整流罩、风扇增压级、中介机匣、高压压气机、燃烧室、高压涡轮、级间机匣、低压涡轮、涡轮后机匣九大单元体组成，这九个部分精密耦合后，再加上外部管路和附件机匣，就可装配成一台完整的商用发动机，
中航工业商发副总经理李继保说，商发今年启动开展的总体方案设计有望于今年年底完成初步方案设计，经过数轮的修改、迭代和完善，于明年基本确定技术路径，随后将与国内外供应商开展联合定义，并陆续启动发动机各大部件的研制工作。
据了解，商发于今年5月正式启动项目总体方案定义和关键技术攻关工作，
目前正分为10多个专业组，紧锣密鼓地开展方案设计、论证和关键技术攻关，预计今年年内完成第一轮设计方案。
据介绍，上海划拨的450亩商发研发基地正在加紧建设，规划建筑面积约30万平方米，主要功能定位为研发中心、适航中心、客服中心、国际交流中心，预计将在2013年竣工；上海还在临港重装备区划拨1300亩土地用于商用发动机总装试车基地建设，主要功能定位为总装试车、大修、国际合作与转包、产业集群。
据了解，自今年4月启动供应商考察工作以来，商发已陆续考察国内30余家发动机研制领域的整机、系统、零部件厂商，考察不限外资与民资的形式，初步遴选出了一批具有技术水平和适航能力、有望参与商发项目的潜在供应商，并计划于2011年初发布项目征询书；同时，商发供应链管理体系已初具雏形，形成了一套涵盖供应商遴选、批准、审核等内容，长达数十万字的规范文本。依托于上述工作，商发将在明年年初适时开展国外供应商的考察评估工作。
