“我们为加入这个令人振奋的项目感到非常荣幸，”CFM国际公司总裁兼CEO艾瑞克·白士莱表示。“这是自1980年A320系列飞机项目启动以来我们与空客公司长期成功合作关系的自然延伸。CFM将确保对A320neo项目的研发、取证及成功投入商业运营提供全力支持。”
作为一个全新的基准型发动机，CFM于2008年启动了新型LEAP-X发动机项目。自那时起，公司与全球潜在的航空公司和租赁公司的用户进行了广泛的探讨，以确定LEAP-X发动机的构型，从而确保发动机满足他们的基本要求：可靠性、燃油效率、维护成本和环保性能。
空客公司总裁兼CEO汤姆·安德斯（Tom Anders）表示，“我们有信心使A320neo项目在不同类型用户的所有市场取得巨大成功，给他们带来最小的变化及最大的受益。我们将采用可靠、成熟的飞机并使之效率更高，环保性更强。”
CFM发动机的用户群达500多家，迄今已交付了21500多台发动机且始终保持所做出的承诺。自首架空中客车A320在1985年启动以来，CFM56发动机已被所有空中客车A320系列中约55%的飞机选为动力。
CFM凭借GE和斯奈克玛（赛峰集团）之间50/50的伙伴关系，为行业带来了无可匹敌的成功经验。这一伙伴关系已被延续至2040年。
CFM目前正在接收eCore验证机2的组装硬件，将于2011年中开始测试。eCore验证机2的特点是一个10级高压压气机及两级高压涡轮，贫油燃烧及低排放的TAPS（双环预混旋）燃烧室。CFM将于2012年对第三台核心机构型进行测试，即在2013年初首台全尺寸LEAP-X1C发动机测试前进行。
同时，CFM还将在2011年第一季度开始对先进的3维编织树脂转移成型（3-DWRTM）风扇及复合材料风扇机匣进行并完成严格的5000循环耐久性测试项目。它已经成功累积进行了165小时广泛的侧风和声学试验以测定在多种运营条件下的噪音水平。MASCOT风扇验证型发动机将在2010年和2011年再累积进行近400小时的全尺寸测试
