北京交通广播-《航空在线》2009年12月21日节目。
主持人：志梅
嘉宾：段海京
志梅：好了，北京时间，11点33分，简单生活，快乐飞行。收音机前的各位好朋友。今天是北京时间的12月21号。大家伙儿和我们一起飞行的时候，很多朋友依然在期待今儿晚上能不能去看现场的演出。所以怀着这样的心情和我们一起飞行的时候，感觉可能也不太一样。不一样的飞行体验，《航空在线》当中和大家伙儿一起来感受。我是志梅，那么今天做客节目的嘉宾给大家伙儿来介绍一下——中国民航局外航服务公司的段海京。
段海京：嗯，大家好，我是老段。
志梅：每个周一，会在这儿和大家伙儿报道。
志梅：18号，今天呢，还会有一台晚会和大家伙儿见面。我们会在周一的节目当中呢，例行和大家一起来关注一下近期和航空飞行联系在一起的相关资讯。那么今天我们在节目当中，大家伙儿关注的事情都有哪些？大家说的是，未来空中交通呢，会越来越繁忙、787可能是波音的主力、C919的情况。
段海京：C919招标呢，大飞机发动机初定由美法合造。
志梅：南航空中快线呢，出现了新的低价格，而且是超低价格，专家担忧，它的运营能力能否持续进行。
段海京：自助值机全球化，主要机场将迈向无纸化服务。
志梅：另外，苏格兰航空公司宣布倒闭，五千名乘客机票瞬间变成了废纸。大家要关注的还有：美国18岁的英俊大道屡偷私人飞机成功。好了，这是我们今天在节目当中会和大家伙儿特别关注的内容。另外要和大家说到，既然老段来了，和飞机、服务也都是联系在一起。你在工作当中，这些都是你要负责的事吧。
段海京：对。大家有什么疑问可以发短信。
志梅：和我们及时互动，移动，联通，电信发送HD加内容到10621039，论坛依然是FM1039.com。今天我们节目的合作伙伴依然是中国航空运输协会。
我们今天要和大家说一些大飞机的事，也是大家伙儿特别关注的。在上个周三，波音787终于首飞了。我问很多朋友最大的希望是什么？有说什么时候我们中国的大飞机也可以赶快实现首飞，大飞机的发动机究竟是谁来制造等等，这个也是一个非常关键的核心问题。我们知道国产大飞机C919的发动机的招标工作已经开始。好像现在大致方向已经确定了。
段海京：嗯，中国政府已经为中国商飞的C919飞机选定了由法国国防与航天集团SAFRAN SA，就是赛峰集团生产的发动机。
志梅：美国通用电器公司，也就是还有法国斯莱克玛公司的合资公司。刚才说到的另外一个CFM公司呢，正是参与中国大飞机竞标的单位。刚才说到的这个公司，就是法国赛峰集团的子公司。今年7月10号，中国商用飞机有限责任公司签发了C919动力装置的邀标书。为实现C919运行成本比现役的这个机型至少降低10%的目标。中国商飞在发动机招标，这个过程当中就提出来，发动机油耗要比现有的发动机的这个油耗要降低12%-15%百，废气的排放要减少50%。
段海京：这是个很好的信号。因为自打哥本哈根大会开了以后，节能减排已经是个很重要的问题。
志梅：没错。而且我们也曾经承诺过。说到这方面的情况，其实，在飞机飞行的过程当中，在整个全球的标准里，航空公司对于节能减排要求好像更多。
段海京：飞机是一个制造碳排放的大祸。这是毋庸置疑的。大家可以尽可能的从各方面来减少碳排放。
志梅：我们在了解这当中知道了这样的一个情况。值得注意的通用电器，赛峰集团，还有古德里奇公司和中航工业在大飞机项目上，分别是有合资的计划。而已知的普惠和中航工业的合作呢，还是停留在探讨阶段。究竟谁能够占到更大的一个制造份额。可能还没有最终的结果，竞争还是非常激烈的。我们也期待着C919可以早日飞上蓝天。
段海京：嗯，没错。再来看一个787的最新消息。刚才志梅已经说了，787已经首飞成功了，但是呢，这个787和这个空中客车A380同样是大家万众瞩目的焦点。两个机型的面世都引起了巨大的轰动，背后的原因在于波音787和空中客车A380绝不是两个新机型的竞争，而是波音和空客对未来市场截然相反的两个判断。
志梅：所以有人说，波音787是一个梦想飞机，空中客车380又是一个超大型的飞机，也是目前最大的飞机，迄今为止，载客量有550人。那么这两个产品在思路上是完全不一样的。所以，究竟在未来航空市场的发展当中，谁能够占有更大的一席位置？这也是很多人，无论是航空公司，还是我们的乘客都在关注的，有的人就是喜欢波音，有的人就是喜欢空客。
段海京：嗯，是这样。波音呢，它认定未来的航空市场应更多以点对点的直航为主，到达枢纽机场减压的目的，因此推出787，定位是远程的这个217到257座级的中型飞机。
志梅：而空客呢，它认为要增加效率，有效解决枢纽机场拥堵的问题。于是，A380就有一个超大的载客量。是550人，也是目前为止，世界上最大的飞机。那么，实际上，两个产品都是不一样，完全不一样的观点。那目前市场的占有率怎么样呢？我们还在期待当中。不同的这个厂家，不同的商家都有不一样的预测，乘客的选择也是比较重要的。
段海京：我自己觉得787的适用面会更广一点。
志梅：因为我是看了787的这个宣传片。中文宣传片当中呢，它的这个材料确实是完全都不一样。而且，舱内的这种感觉，很宽的视野以及很大的悬窗。还有坐着的过程当中不一样的感受。我觉得很让人们期待。那么，要说到A380的话，可能就是了解到，它更多的是一个大，至于还有其他的一些情况怎么样呢，我们也会在近期的节目当中特别讲到，我们的工程师到节目当中来和大家伙儿说一说空中客车A380。北京时间，11点42分，看到9051在问老段一问题，你不经常要做服务嘛？儿童无人陪伴，年龄下限有几岁呢？大概是怎样的一个情况？
段海京：六岁到十二岁。
志梅：无人陪伴，是六岁到十二岁之间。
段海京：对。
志梅：十八岁以下，十二到十八岁之间可以吗？
段海京：十二岁我们叫“YP”，就是Young Passenger。就是说，他可以单独旅行，但是航空公司也提供同样无人陪伴的服务来给这个旅客。就是他也可以单独旅行。
志梅：就是你可以在那坐着了，不需要整个途中，都要有人来陪你了。
段海京：但是，航空公司还是会放更多的关注在这个旅客身上。
志梅：嗯，但要做提前申请的。
段海京：对。
志梅：而且有的航空公司是收费的，有的是不收费的。
段海京：嗯。这个要因航空公司而异了。
志梅：11点43分，刚才我们说到了波音的情况之后，还有一个要点呢，我们还是在路况之后和大家伙儿来关注吧。就说这个空中快线哈，南航的空中快线票价出现了新低，比这个高铁的价格还要低不少。那么他能不能有能力长久地运行下去？这也是大家所担忧的。当然对于乘客来讲，服务越好，票价越低，心里面当然高兴。
段海京：旅客最高兴了。
志梅：好，我们继续飞行。这里是《航空在线》。今天的节目依然还是做视频的直播。大家点击www.rbc.cn就可以在线收看收听正在直播的节目。继续请民航局外航服务公司的段海京和大家伙儿来回答航空服务方面的问题。说一说这个空中快线的事情，早些时间，也是和老段曾经说过，这成渝快线呀，高铁出现之后，川航好像就停了。
段海京：停运了。
志梅：停了自己的不少航班。那么南航出现空中快线也是面对高铁的压力。说到高速铁路这营运速率达到每小时两百公里的这样的铁路系统。无论是高速铁路，或者是机场呢，都会面对的是比较拥挤的问题。高速铁路的优点就是载客量非常的高，如果是旅程不是以大城市为中心出发或是目的地，是用高速铁路加上转程时间，可能是和驾驶汽车相比，更舒适一点。另一方面呢，高速铁路虽然速度比不上飞机，但是，因为它是在市中心，所以，在这个载客量上呢，可能又会高于民航。于是，当这个武汉到广州的高铁出现的时候，对于航空的压力就非常大。于是，在上周四，航空南方航空公司武汉到广州的空中快线高调开通。最低一百八十元的飞机票价，引起业界一片哗然啊。
段海京：嗯，每个航班放十张一百八的机票。
志梅：每个航班有十张。那么，而且是一个快线，就是说他这个，每天有六个航班，原来是六个航班，现在增加到八到十个了，更加的方便了。
段海京：这么看起来呢，可能大家出行的选择会更多。
志梅：但是，很多人认为，如果南航这一举动是和高铁在做竞争，会不会成为一个恶性竞争。民航专家邹周建军就表示了担忧，他说，我们原本的航空公司之间的竞争就足够激烈，票价水平已经达到了盈亏水平线，再往下，还有利益可取吗？我们不能只要运输量，而不要利润吧。
段海京：说的是对的。他这几句话突出了航空公司现在的一个这个境况——不是太好。那么，如果再这么竞争的话，他可能会出现一些负增长、亏损。这都是有可能的。但同样给我们提出一个问题，就是如何在这种情况下，大家能够想出更多的方法，能够盈利，能够拓展思路，这是更重要的一点。
志梅：所以说又是新一轮的冲击，已经让很多的航空公司是倍感危机。于是，九月底开通了重庆到成都的这个高速铁路，也让四川航空公司停运了十九年的成渝快线。现在，南航出现这样的一个方式，觉得是自救。但实际上，是给了自己很大的一个压力。有人建议说，航空和铁路怎么能够更深度的来做一个合作。
段海京：其实，航空跟铁路是有很多可以合作的方面，比如说，货运方面就是这样。包括海、陆、空联运，包括卡车航班的联运。这都是有很多。。
志梅：卡车航班的联运是怎么一个联运？
段海京：你比如说货运它到了一个站点以后，都要通过卡车把这个货再卸到另外一个目的地，没有飞机到达的地方。这种联运方式在航空界是很普遍的，叫卡车航班。当然，如果说到这个客运航班也是可以采取这种方式。你比如说，到了一个地方，再通过高铁运到一些飞机到不了的地方，而不是说，只是大家把这个高铁放到一些很重要的大城市，能不能拓展到一些二线城市，三线城市。那么这样的话，能够跟航空有一个互补。我觉得这样，可能更好一点。
志梅：嗯。其实说到这样的观点之后呢，我们也看到海航的总裁也说到了，如果面对这样的一个压力和危机的话，不然可以更多的来拓展国际航线。避开和高铁硬碰硬的这样的一个趋势。
段海京：对，海航总裁王英明说高铁的最佳运行区间是在四个小时内，四个小时以上的航空运输占据时间优势。国际航线是高铁够不上的。从方向上看呢，各大公司都会去拓展国际航线。
志梅：不知道是不是有一定的参考作用。但是，对于我们身边的朋友来讲的话，我们现在也可以看到，不少的乘机快线、铁路也给我们带来了很多的方便。
段海京：对。
志梅：确实，压力还是很大的。但是，选择权还是在我们每一个乘客的手中。
好，我们继续接着飞行，我们的论坛上有人说，现在武汉的站台还没有完全修好，26号不是正式可以开通吗？以后高铁越来越多，你就不飞了？那怎么来解释呢？6288的听众朋友发来的短信说：这个不是一个恶性的竞争，怎么能够更好的，有机的结合在一起？
段海京：互补。
志梅；刚才我们谈到了这一点哈。包括拓宽自己的国际航线，这也都是未来要考虑到的事情。刚才说到了一个高铁和空中快线的竞争。我们刚才也谈到了，哥本哈根会议之后，人们对于环保的关注。现在我也看到说，自助值机将会更加普及，努力达到一个全球化，主要机场将会迈向无纸化的服务。这跟环保，也是联系在一起的。
段海京：记者20号从国际航空电信集团获悉，根据该集团目前举办的第六届机场IT趋势调查显示，全球主要的机场，均一致表态愿意在旅客值机方面用自助形式。同时，世界前一百强机场的百分之四十已经开始着手值机首选自助服务的相关工作。
志梅：自助服务，这个应该给大家伙儿再来解释一下。其实，我觉得现在很多朋友坐飞机就是习惯我到那儿，拿着我的身份证，然后去办一个登机牌。或者，然后再托运行李等等。如果有了这个自助服务，我们就会节省很多的人力，同时，可能一些设施可能也会减少一些。
段海京：是这样的。这个自助，有两种自助，广义来说，一种是大家就是到了机场以后，可以看到有一排机器。模样跟取款机差不多，你可以在上面输入你的身份证号，然后呢，可以挑座位，可以打登机牌。这是一种。
志梅：直接就出来了。
段海京：当然这前提您是拿着电子客票。还有一种呢，就是旅客可以在家里面，通过上网，上网我们讲Online Check-in，登陆到这个航空公司的网站里面，直接把他的这个票号，把他相关的证件给输进去以后，在家里面就可以把他的这个登机环节完成。
志梅：而且，你还可以在网上就选择你的位置，是吧？
段海京：没问题。
志梅：现在，我发现身边已经有不少的朋友，可以这么做了，但有的人还是习惯到机场去排队。
段海京：你知道为什么吗？因为这两种方法的前提就是旅客没有行李托运。
志梅：哦，这两种方法的前提是没有行李交运。
段海京：对，要是您有行李托运的话，对不起，您还是要到柜台去，正常的办这种柜台的值机，
志梅：嗯、但是，努力达到这种自助值机可以。
段海京：这是一个趋势。
志梅：现在首都机场，包括T3、T2、T1都有这样的一个服务。
段海京：尤其是国内的中航信系统，他是大力的开展自助化值机。所以，在三个航站楼，都是有这个自助服务柜台的。
志梅：方便，快捷，如果要到机场去办理登机牌的话，可以使用一下。
天使的云儿说，我都是在家定好座位，打印好登机牌到机场，再托运行李的。自己在家也可以打印这个登机牌？
段海京：可以。有的航空公司可以，但是，前提是这样，就是说你那个登机牌呢，如果是国际航班的话，当地的这个边防海关部门要认可你在家里打的那个东西。否则的话，他可能跟边防的要求不太一样。
志梅：这个提前还是要有一个沟通的。
段海京：对。
志梅：现在是北京时间，11点54分，还要和大家说到的一个消息是国外的一个消息，说苏格兰航空公司宣布倒闭。五千名乘客机票瞬间就变成了废纸。我们看到是这样的一个消息。苏格兰航空公司近日宣布倒闭，所有的航班就停飞了。影响原定未来几日搭乘这个公司航班的五千名乘客。结果是，这些乘客的航班被取消，也没有重新安排。
段海京：是这样的。这个航空公司呢，我大概看了一下，这个公司，首先规模不是太大，但是呢，另外一方面呢，关键是他们公司最后就是找不到投资者的支持，导致了这个航空公司的倒闭。同时呢，他自己也有八百多员工在艾丁堡要面临失业。
志梅：这真的是太出乎人们的想象了。
段海京：他就是一句话，我关门了。你说你上哪找理去？
志梅：所以我们这个选择国际机票的时候，还是要多了解一下啊。
段海京：你说这种情况下，坐高铁不就没问题了。
志梅：高铁，铁路它就在那了。飞机在哪，他就飞不了。这是没有办法，所以，全球的这种经济的影响对于航空公司实在是太大了。另外我们再来说一说，美国18岁的英俊大盗屡偷私人飞机，居然成功了，而且成为了传奇。在美国华盛顿洲卡玛洛岛的警方，正在追捕一个名叫柯尔顿·哈里斯·摩尔的一个18岁青年。别看他年纪轻轻，他可是家喻户晓的大盗。他偷的东西从最初的自行车到汽车，再到后来的游艇和飞机，胃口是越来越大。可是，不可思议的是，警方用了近十年的时间，没有逮到他，这也使他成为一个颇具传奇色彩的名人。所以，在一些社交网站上，比如Facebook 等等上面，居然还有粉丝，有人把他比作了侠客罗宾汉。
段海京：他八岁就开始偷自行车了。
志梅：对呀。
段海京：从此，一发不可收拾。这想想都觉得这不可思议。
志梅：好了，我们今天和大家伙儿在我们的节目当中，一起关注这些资讯之后呢，我们再来关注一条航线方面的消息。因为，今天已经是12月21号，马上就要是年底了。所以，一些机票的价格情况如何呢，进入到我们今天的航线的一个关注当中。
段海京：这个圣诞节和元旦节临近了，往返意大利和中国之间的机票价格已经达到高位，而且一票难求。双节期间，国航罗马到北京之间以及米兰与上海之间的直飞往返价格呢，已经是超过了一千一百欧元。比淡季时间的价格涨了近五百欧元。
志梅：所以，旅行社还有相应的航空公司提醒，如果您准备出行的话，一定要提前订票。
段海京：意大利好地方呀。
志梅：呵呵，那我们今天的飞行只能先到这儿了
