LEAP是斯奈克玛（赛峰集团）和GE的平股合资公司CFM的产品。
最终协议明确CFM国际公司（CFM）将是来自境外的唯一集成推进系统（发动机、短舱、反推装置）的供应商，并且LEAP-X1C发动机将是新型150座级中短程飞机唯一西方的发动机，该飞机将按计划于2016年投入运营。
COMAC已预测在C919投入使用的20年内，全球将有超过2000架飞机的市场需求。这是COMAC为正在进行的C919项目签订的第一个机载系统主合同。
作为C919飞机集成推进系统的一部分，CFM将提供LEAP-X1C发动机，并与奈赛公司（Nexcelle）联合提供短舱及反推装置，为COMAC交付一整套集成推进系统解决方案。Nexcelle是GE的Middle River飞机系统公司和赛峰集团的Aircelle公司平股组成的合资公司，于2008年成立。
“这对于我们大家来说的确是一个历史性的时刻，我们正式开启了我们历史的新纪元，”CFM国际公司总裁兼CEO让-保罗.埃邦加表示。“在过去的25多年来，中国一直是我们非常重要的地区，目前，CFM56民用机队中超过10%的发动机在该地区运营。能够参与到该项目中我们感到非常兴奋，期待着我们的关系更上一个新台阶。”
于2008年正式启动的LEAP发动机项目是一个全新的基准型发动机，研发及测试项目一直都在按计划稳步进行。LEAP将按计划于2013年开始进行首台整机的测试
