这架涂着全日本航空公司(全日空)标志性颜色白色和蓝色的客机滑向机场机库时，两辆消防车喷水庆祝。抵达情况经由互联网现场直播，大量飞机爱好者聚集机场附近。
全日空定于5日到10日，在日本5个机场对客机展开一系列试飞，以检查客机对这些机场登机桥、燃料补给系统及其他设施的兼容性。
如果认证过程顺利，全日空将于今年9月或10月在日本国内航线投入运营787“梦幻客机”，其有望成为全球首家使用这一机型的航空企业。
波音公布的数字显示，这一双引擎飞机机身长56米，翼展长50米，大部分使用碳纤维和其他复合材料建造，比类似大小的波音767省油20%。
波音公司此前宣称，迄今已收到全球56家客户835架“梦幻”客机订单，希望今年8月或9月向全日空交付首架客机。
由于试飞起火、引擎出故障等原因，波音13年来推出的首款全新机型——“梦幻客机”的交付时间被一拖再拖。今年1月，波音第七次推迟“梦幻客机”的交付。这已超出原定交货时间近3年，预算也多出数十亿美元。
