747-8F资料图片 新浪航空讯 2011年8月22日——波音近日收到了由美国联邦航空局(FAA)和欧洲航空安全局(EASA)为747-8货机分别签发的认证，完成了该款机型投入运营之前两个重要步骤。联邦航空局向波音签发了747-8货机的补充型号合格证(ATC)和补充生产许可证，而欧洲航空安全局也向波音签发了该款机型的补充型号合格证。
在获得这些认证后，747-8项目随即进入最后阶段的准备工作，将于九月向启动用户卢森堡Cargolux货航交付首架747-8货机。
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官安波杰表示：“这对于747团队的每个成员来说是不寻常的一天。在过去几年里，这个团队克服了一个又一个的挑战。他们通过辛勤的工作和努力保证了拥有‘空中皇后’美誉的747飞机在未来数十年继续翱翔。”
波音民机集团副总裁兼747项目总经理伊丽莎白∙伦德(Elizabeth Lund)表示，推动747-8获得认证是整个团队的努力结果。“在这一天，我们要向波音和我们的供应商参与设计、制造和测试这款飞机的每一位同事表示深切的谢意”，她说：“我们还要感谢美国联邦航空局和欧洲航空安全局的同仁们所作出的辛勤工作。同时，我们要感谢我们的客户对于该项目的信赖。”
补充型号合格证表明，联邦航空局和欧洲航空安全局认可747-8货机的设计符合航空规章要求，并将生产安全可靠的飞机。这款飞机经历了超过3400小时的飞行测试以及数千小时的地面、零部件、组件、材料和其他认证所需的测试。
补充生产许可证表示，联邦航空局确认波音747生产系统可以可靠地生产与飞机设计相符的飞机。欧洲航空安全局认可美国联邦航空局对于波音生产的监管符合其法规要求，同时美国联邦航空局也认可欧洲航空安全局对于欧洲制造商生产认证的监管。
747-8货机是高运力的747飞机，能为货运运营商提供最低的运营成本和所有货机中最佳的经济性，同时具备更佳的环保表现。飞机长76.3米，比747-400货机长5.6米。与此前的替代机型相比，延长的部分可为客户提供16%额外的收益货运空间，即4个额外的主舱货板和3个额外的下货舱货板。747-8货机由通用电气的GEnx-2B发动机提供动力。
编者注：
在一款飞机取证的过程中，需要获得三种关键的证书。
首先是“型号合格证”，意味着“按照该设计可以生产出安全而可靠的飞机”。然后是“生产许可证”，意味着“生产厂商能够重复制造符合获批设计的飞机”。此外还有“适航证”，意味着“此架飞机是被正确地制造并测试的，而且符合获批设计”。
每架飞机都需要获得自己的适航证，该证书将伴随飞机整个使用寿命，并由使用者在飞机维修、升级之时进行定期更新。
首架交付的747-8货机目前尚未获得其适航证，但会在交付前一两天前获得。飞机需要由波音、联邦航空局和客户进行检查和批准，并由波音和联邦航空局进行试飞。
