亚洲地区首个直升机专业展会，同时也是目前中国唯一由国务院批准的直升机专业展会——中国（天津）国际直升机博览会，15日将在天津开幕。
首届直博会由天津市人民政府、中航工业集团公司等主办。中国唯一制造直升机的企业集团中航工业旗下的6大板块30家企业集体参展，国际上公认的直升机整机制造七大“巨头”——意大利阿古斯特、欧洲直升机、俄罗斯直升机、美国西科斯基、美国波音、加拿大贝尔、中航直升机齐聚天津，展出的机型将以最近几年新机型为主。
展会选址位于天津滨海新区所属的空港经济区内，展区面积9.4万平方米。展会吸引了超过200家直升机产业相关参展商报名，还有20架直升机现场展示，14架进行飞行表演。
2011中国直升机发展论坛——直升机与医疗急救论坛于14日举办。中航直升机有限责任公司副总裁夏群林在论坛上表示，“截至目前，中国直升机工业已经交付了一千余架直升机。中国已经积累了丰富的经验、形成了完备的产业体系，而且能够独立自主地研制出成体系的完整谱系的产品。”但整个产业中需要培育的点还有很多，“中国现在用于通航的机场大概只有70个，有直升机运营资质的通航公司仅有30个左右，整个产业从业人员仅有1000人左右。”
民政部紧急救援促进中心副总干事陈平也表示，中国未来计划在全国构建起一个以直升机为主，固定翼飞机为辅，24小时提供航空救援服务的社会化航空救助网络体系。他还说，最终，中国将建成世界上最大的直升机航空救援服务体系，需要至少850个直升机救援场点或基地和1050架左右直升机，至少要投入300亿资金，力争在10至15年左右建设完成。
交通运输部救助打捞局副局长张金山介绍，交通运输部在过去十年里已先后建成4个救助飞行队，救助飞行基地达到11个。他指出，“十二五”期间，中国将加快重点区域飞行救助基地建设，实现沿海空中救助网络的全覆盖，基本达到重点海区200－300海里，其他海区300－400海里的建设目标；届时，交通运输部救助飞行队将拥有4个救助机场，飞行救助基地数量增加到17个。
不久前，《关于深化我国低空空域管理改革的意见》颁布，将中国低空空域开放明确划分为三个阶段。与会人士普遍认为，低空空域的开放使得个人使用航空器具备了可能性，国内直升机产业将迎来一个发展的朝阳期。
负责展会筹备的天津空港经济区管委会副主任周利表示，展会计划今后每两年举办一届，逢单年举办。“在定位上，它与国内知名的珠海航展错位发展，坚持直升机专业。在举办时间上，也与逢双数年举办的珠海航展错开。”
