幸福航空获批　东航携手一航“闯”支线市场

继去年8月中国航空工业第一集团公司（以下简称“中国一航”）宣布将与中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）联合进军国内支线航空业后，两家公司合资成立的幸福航空公司终于获得了中国民用航空总局的批准。昨（15）日《上海证券报》从业内获悉，中国民用航空总局已于近期正式批准幸福航空公司开始筹建。东航方面表示，幸福航空公司初期将以“新舟60”运营，预计未来将达到100架支线飞机的机队规模。
　　消息人士透露，东航方面入股的方式可能会较为灵活而不限于现金，可能包括部分固定资产。此前在今年1月，中国一航与东航已经在上海签订协议，双方将联合成立一家名为幸福航空的支线公司。

　　事实上，早在去年8月中国一航与东航在上海签署相关意向，两家合资成立一家以运营支线为主的航空公司。随后在9月份，中国一航高层接受《上海证券报》采访时透露，合资公司的注册资本为10亿元，中国一航与东航的股比为6:4，公司计划于2008年上半年首飞。

　　而东航有关人士此前也曾表示，幸福航空公司将以西安为基地运营。与其他支线航空最大的不同在于，幸福航空公司将完全采用国产支线飞机运营，不考虑其他国外飞机。目前我国国产支线飞机主要是由中国一航研制的新舟60和ARJ21。由于ARJ21要到今年第三季度才能正式运营，因此幸福航空公司初期将运营新舟60，未来的机队规模将扩展至100架，其中50架为ARJ21，50架为新舟60。

　　尽管“东新”合作在股东大会初步遇挫，但东航并未停止在其他方面发展的脚步。1月22日，东航与南航宣布进行全方位业务合作，这也是三大航的两家首度展开全面合作。而东航与中国一航的此次合作，则被认为是以干线市场为主的三大航之一首度延伸向支线航空市场。