图：喷涂日本全日本航空公司涂装的波音787梦幻客机计算机模拟图。2004年4月26日，全日本航空公司确认订购了50架该型飞机，成为波音公司新型飞机最大的启动用户。
综合外电2008年4月8日报道，美国波音公司（Boeing Company）7日表示，它将在9日向投资者报告有关波音787梦想飞机（787 Dreamliner）项目的最新进展，可能宣布普遍预期的进一步推迟6到9个月。
这次延迟将是原计划的第三次重大变动，这种轻型省油飞机的首批交付将比原定目标推后18个月。
自从波音公司2007年5月开始组装首架波音787飞机以来，零件短缺，部件重新设计，以及供应商分散等问题就一直困扰它。
这种中型宽体客机最初计划是5月首批交付。
华尔街分析师和行业专家现在预计，首架向该型客机的启动用户——日本全日本航空公司（All Nippon Airways，国际航空运输协会代码：NH，国际民用航空组织代码：ANA，简称“全日空”）交付的波音787飞机最迟到2009年9月。
这种长期延迟将可能使波音损失数百万美元的赔款，并让它丢面子。不久前，波音公司的竞争对手——空中客车公司（Airbus S.A.S.）延迟两年推出A380超大型客机。
这次期待已久的更新报告将是波音公司1月底以来首次披露关于波音787飞机项目的新信息。这让该公司有机会解释该飞机没有进展的原因，并重新设定交付目标。
波音公司仍官方确认到2009年底交付109架波音787飞机的目标。由于延误，分析师现在预计到那时只有10到45架飞机交付。
该公司过去几个月一直对波音787项目进行重新评估，有望在4月初或23日宣布一个新的交付计划。波音公司到时将公布第一季度业绩。
前两次推迟分别在10月和1月宣布，已使该项目推迟了9个月
