图：2008年9月23日下午2时许，山东航空股份有限公司B-3080号庞巴迪CRJ700客机（桂林——郑州）落地时出了点“有惊无险”的小故障。机场从机场公安局消防护卫大队等单位抽调了30名员工，把飞机从跑道上推到停机坪16号机位。
飞机落地时出故障停在了跑道上，不能用牵引车拖走，只能用人推。23日下午，新郑新郑国际机场遇到了从没遇到过的“稀罕事”。
突发事件
飞机着陆后坏在了跑道上
昨天下午2时许，69名乘客乘坐山东航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，以下简称“山航”）的3080号庞巴迪CRJ700客机从桂林飞到郑州，落地时出了点“有惊无险”的小故障，停在了跑道上。这种飞机满座是70个，出故障时，机上有69名乘客和7名机组人员。
机场指挥中心迅速启动应急救援预案，先用摆渡车把乘客送到候机楼，又立刻派出机务人员对飞机进行故障排除。
疑似原因
前起落架液压系统出问题
负责摆渡乘客的机场工作人员回忆，乘客下飞机时都还比较平静，“毕竟是落地后才出现问题，而且及时刹住了车。”
飞机已经平稳着陆，为什么跑不动了呢？郑州新郑国际机场一位有十几年检修飞机经验的地勤人员分析，可能是飞机在落地滑行时，前起落架液压系统出了故障，打不动方向，只好停在跑道上。
前起落架液压系统可是控制飞机方向的关键。这位地勤人员介绍，飞机落地后，就靠前起落架的液压系统控制方向，把飞机从跑道开到停机坪。如果这套系统出现漏油等小故障，打方向就会出问题，本来想往左转，就可能会转向右边。他分析，也许是这个原因，飞机才跑不动。
解决方法
30人用2小时才推1公里
下午2点正是郑州新郑国际机场飞机起降的高峰期，一架飞机长时间占据着跑道，会影响其他飞机的起降，时间过长，还可能造成机场暂时关闭。
机场马上从机场公安局消防护卫大队等单位抽调了30名员工，把飞机从跑道上推到停机坪16号机位。
参与故障排除的机场工作人员说，这段1公里的距离，他们花了近2个小时，“还好是个20吨的中型客机，要是大飞机，更费劲。我在机场工作这么久，还第一次见人推飞机。”
汽车出故障可以用拖车拖，飞机为什么不用呢？“新郑国际机场有史以来也是头一次遇到这种情况。”机场工作人员说，一般飞机在跑道上出故障，都会插上前起落架转弯止动捎，用拖车拖回停机坪。这架飞机因为前起落架液压系统出了故障，止动捎插不上，就用不了牵引车，“只好推了。”
等待维修
要等山航机务人员来郑检修
截至昨天20时30分，这架“失去方向感”的飞机还停在停机坪上。机场工作人员介绍说，虽然当时停在了跑道上，但占据的跑道离连接道较近，并没有对当天机场的飞机起降造成太大影响。
只是接下来要坐这个航班的乘客耽误了点时间。昨天下午，山航已经按照乘客的要求，分别为乘客办理了退票、改签、入住酒店。
机场工作人员说，之所以到现在还无法确定真正的故障原因，是因为“山航在郑州没有自己的检修基地，需要等他们的机务人员搭乘下一个航班来郑州，自己检修。我们只能把飞机保管好，作出初步的故障判断。”
