随着国有航空企业纷纷获得国家注资，地方航空公司将目光瞄向了地方政府。昨天（23日），国内第四大航空集团海航集团有限公司（HNA Group，下称“海航集团”）与天津市保税区签署协议，天津市保税区将通过旗下的保税区投资有限公司（下称“天保投资”）向海航集团旗下的支线航空大新华快运航空有限公司（Grand China Express Co., Ltd.，下称“大新华快运”）注资2亿元，同时，海南航空股份有限公司（Hainan Airlines Company Limited，下称“海航”）还将与天保投资合资成立一家基础设施租赁公司渤海租赁。
大新华快运是由海航集团及其旗下的海南航空股份有限公司共同出资成立的中国第一家支线航空运输企业，公司于2007年3月30日在天津挂牌成立，注册资本6亿元，总部设在天津滨海国际机场，以天津、西安为主运营基地，目前开通国内支线航线70余条，通航城市54个。
根据昨天双方签署的协议，海航和天保投资将分别向大新华快运增资5亿元和2亿元，增资扩股完成后，天保投资将占据大新华快运约15.38%的股份。
大新华快运目前拥有中国最大的支线机队，占全国支线飞机总架数的40%以上。根据公司计划，未来5年内将引进全新的ERJ145飞机和EMB190飞机各50架，达到100架的机队规模。此前，韩国现代重工也曾与海航集团签署投资大新华快运的合作意向书，根据韩国现代重工业株式会社（Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.，下称“现代重工”）与海航此前的计划，海航拟转让20%的股权给现代重工。不过，目前双方还没有结成正果。
在全球航空业遭遇不景气的今天，压力重重的国内航空企业能获得外部投资可以说是一场“及时雨”。此前，三大航空集团中的中国东方航空集团公司（China Eastern Air Holding Co.）和中国南方航空集团公司（China Southern Airlines Group Corporation）已获得来自政府各30亿元的注资，但由于不是国家所有，海航以及其他民营航空无法从国资委获得注资。
据记者了解，海航集团旗下的云南祥鹏航空有限责任公司（Lucky Air co., Ltd.，下称“祥鹏航空”）也正在与云南省政府商讨通过后者增资重组祥鹏航空来成立云南航空的事宜。而海南省政府也正在研究对于海航的支持政策。上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.）董事长周赤最近也透露，公司正在向上海市政府申请注资，以降低公司负债率。
早在2006年，海航集团就曾与天津市政府签署战略合作框架协议，根据协议，双方将在航空运输、货运物流、金融租赁、航空维修等方面开展全面合作。海航集团董事长陈峰昨天表示，此次注资是“战略合作的实质性推进”，而此次除了增资大新华快运，天津方面还投资3亿元，与海航合资成立了一家基础设施租赁公司渤海租赁。
渤海租赁一位内部人士昨天告诉记者，渤海租赁公司昨天正式挂牌，海航旗下的海航实业投资10亿元，占76.92%的股份，天保投资参股3亿元，占剩余23.08%的股份。渤海租赁主要从事基础设施、地铁等市政工程建设以及港口码头等的设备租赁，主要是瞄准了国家出台4万亿元基础设施投资政策后的巨大市场。
据了解，除了申请地方政府的支持与合作，海航集团近期还因为引进支线飞机而获得了财政部的补贴。此前，大新华快运引进了10架ERJ-145支线飞机，目前累计到账的国家财政贴息补助资金已经达9000万元。
