欧美航空主管部门下令更换空客飞机测速仪(06-10)

欧美航空安全监管机构正在考虑要求航空公司更换空中客车（Airbus）飞机的部分测速仪，因为空中客车的内部备忘录显示，调查人员越来越怀疑错误的速度显示是上周法国航空公司（Air France，简称“法航”）447航班客机坠毁的主要原因。

空中客车周一发给使用330型号的航空公司的“事故信息电传”复印件称，额外的讯息可能同航速显示不可靠的情况相符，但还需要进一步的分析。

备忘录称，机上的其它重要设备和系统在最初的航速问题出现后明显还在继续正常工作。备忘录强调说，目前获得的数据并未显示存在供电中断、驾驶座舱仪表显示故障或是飞行电脑出现故障的情况。

这份最新的备忘录显示，调查人员认为不正确的航速显示，或许还有飞行员的行为和其它因素可能是问题的关键所在。但备忘录也认为，自动维护讯息无法解释导致事故的整个过程。

监管机构可能采取类似的步骤。负责对所有空客飞机进行认证的欧洲航空安全局（European Aviation Safety Agency）的发言人说，该机构正在分析数据，以决定是否应强制执行空中客车此前要求更换航速测定管的建议。迄今为止，是否更换以及在多长时间内更换这种传感器都是由不同的航空公司自主决定。

美国航空管理局（Federal Aviation Administration）也在对此进行评估。该局发言人布朗（Laura Brown）说，我们正在分析这些数据，因为我们希望能够加深了解。

法国航空一架从里约热内卢飞往巴黎的飞机在当地时间6月1日午夜失踪，机上共有228人。巴西军方官员周二说，已经寻获了41具尸体。

法国航空和其它许多空中客车飞机的运营商说，早在此次事故前，它们就准备更换测速仪，因为空中客车曾发出通知，称这个装置曾在飞行中发生故障。据空中客车一位管理人员说，2006年3月，空中客车曾提出更换A320系列单通道飞机的航速测定管，后来又提出更换A330和A340机型的航速测定管。空中客车是欧洲航空防务航天公司（European Aeronautic Defence&Space Co.）的子公司。

空中客车的建议并不具有约束力，建议中涉及的航速测定管是由法国Thales SA生产的。Thales的发言人对此不予置评。