巴西航空工业公司E-喷气飞机系列交付近600架(06-16)

    圣若泽杜斯坎普斯2009年6月12日消息——巴西航空工业公司将于今年第三季度交付第600架E-喷气系列飞机，取得又一个具有里程碑意义的成果。2008年6月，第400架E-喷气系列飞机被交付与美国运营商共和航空公司(Republic Airlines)；同年12月，第500架该系列飞机被交付与法国航空公司(Air France)旗下的欧洲支线航空公司。

　　“继第一架E-170正式投入使用后，仅仅五年时间里已有近600架E-喷气系列飞机交付用户，这标志着巴西航空工业公司所取得的成功，也是航空工业历史上少有的成就。E-喷气飞机系列的全球机队发展迅速，已拥有全球34个国家的52家航空公司用户。这证明了该系列所秉承的优化机队配置理念在全球均具有很高的实用性。”巴西航空工业公司商用飞机执行副总裁莫罗•科恩(Mauro Kern)先生说。

　　E-喷气飞机系列自2004年3月正式投入运营以来，已搭载乘客逾1.1亿人次。巴西航空工业公司将该项目取得的成功归功于其多样化的商业用途和较强的飞行能力，运营商正是依靠这些优势来成功地运营机队。包括加拿大航空公司(Air Canada)在内的多家航空公司正在其干线航线上使用E-喷气系列飞机，这些飞机均配有顶级客舱舒适度和机载娱乐系统。同时，因为拥有宽敞的客舱，很多运营商正利用该系列飞机执飞远程航班，其中有些航班的飞行时间在5小时以上。

　　美国、欧洲和南美等地区低成本运营商对E-喷气飞机系列的使用也体现了该系列飞机平台的多功能性。美国的捷蓝航空公司(JetBlue Airways)、英国的Flybe航空公司、澳大利亚的尼基航空公司(NIKI)和巴西的蔚蓝航空公司(Azul)均在一些使用大飞机运营不经济的航线上选取E-喷气系列飞机提供服务。

　　随着近600架飞机的交付，E-喷气系列飞机在全世界取得了成功

　　根据巴西航空工业公司的市场分析，用户主要将E-喷气系列飞机用于四个重要方面：对原本由窄体飞机执飞的航线进行运力的优化配置(占53%)；在小型飞机基础上自然扩大(占24%)；开拓新的市场(占17%)；直接取代类似尺寸的飞机(占6%)。

　　E-喷气飞机系列也可在极端恶劣的环境条件下运行。芬兰航空公司(Finnair)、沙特阿拉伯航空公司(Saudia Arabian)和北方航空公司(Airnorth)等运营商利用E-喷气系列飞机从事在芬兰北极圈的严寒地带，沙特阿拉伯或澳大利亚北部的炎热沙漠高温地区的飞行。现代化的E-喷气系列飞机具有高签派可靠性和可用性(99%以上)、卓越的舒适度、低燃油消耗和低运营成本等优点。

　　关于E-喷气飞机系列

　　E-喷气飞机系列由四款70至122座级的商用喷气飞机组成。该系列飞机拥有先进的工程设计、高效的性能、出色的运营经济性、低污染排放水平和宽敞的客舱等优点。

　　E-喷气飞机系列的最大巡航速度为0.82马赫，最大飞行高度为41,000英尺(12,497米)，最远航程为2,400海里(4,448公里)。该系列的四款飞机E-170、E-175、E-190 和E-195之间具有高度的通用性，可大幅降低运营商在飞行人员培训、零备件和飞机维护方面的成本。E-喷气飞机系列的另一个重要特点是采用了先进的电传操纵技术，不仅提高了飞行的安全性，还减轻了飞行员的工作负荷并降低了燃油消耗。

　　E-喷气飞机系列采用了“双泡型”机身设计，让乘客能够享受超级舒适的旅行。该型飞机的机身拥有两个主登机舱门和两个服务舱门，将飞机的地面周转时间缩减到最短。与其他同座级飞机相比，该系列飞机不论是单级布局还是两级布局，均可为乘客提供最为宽敞的客舱空间。

　　E-喷气飞机系列迄今已获得了巨大成功，全球共收到了近900架飞机的确认定单。该系列是经过验证的优质的喷气飞机系列产品，通过淘汰老旧而低效的飞机，E-喷气飞机系列正在帮助航空公司为原本由窄体干线飞机执飞的、客座率低的航线优化运力配置。目前，该系列的各款机型正以低运营成本、高效率和卓越的乘坐舒适性为航空公司开辟新的市场。