国航工程师赵庭健促使波音修正故障隔离手册(06-17)
2009-06-17 11:22:07
日前，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司重庆维修基地（简称“重庆维修基地”）技术支援工程师赵庭健因在排除B-5398号飞机扰流板内锁活门故障中业务技术过硬，排故彻底，发现波音公司（Boeing Co.）发布的故障隔离手册FIM存在问题并促使其修正，获通报表扬与奖励。
5月7日，B-5398号飞机机组报告巡航时形态警告出现，落地后PSEU灯亮。重庆维修基地地面机务人员按FIM32-61TASK825对故障进行处理，检查扰流板内锁活门控制钢索正常，放行飞机。飞机起飞后，机组报告起飞时起落架手柄无法正常收上，人工对PSEU测试复位后灯灭，超控收上，在襟翼收上后，形态警告持续响，飞机返航，落地后PSEU灯亮。
技术支援工程师赵廷健和航线一车间工程师一道，按照故障系统的工作原理，结合相应的故障隔离程序，找到了引起故障现象的源头，是扰流板内锁活门位置临近电门S1050（P/N：1-899-29）故障在地面模式，导致飞机在地面能复位PSEU灯。更换该电门后故障得到彻底排除。
赵廷健发现，机务工程人员对该故障按波音公司发布的现行有效的故障隔离手册FIM进行隔离排故，会被误导判断为是间歇性故障而放行飞机，从而导致空中故障再次出现而引起飞机返航。他认为波音公司的FIM存在问题。他首次将上述情况通报波音公司，建议修改FIM，波音相关部门认为没有问题，不同意修改。赵廷健再次审视排故过程，确认FIM在类似故障的处理上确实存在步骤缺失，于是再次致电波音公司，要求在FIM中加入电门故障在地面模式时的隔离和测试条款，波音公司同意并回复，决定按赵廷健建议方案修正故障隔离手册FIM32-61TASK825，将于2009年10月15日发布修正版本。
国航重庆维修基地技术支援部门专业人员认为，通过对此次故障的处理，赵庭健及时促使波音更改FIM，彻底避免了今后波音737NG机队因次类故障出现而造成返航事件
