英国航宇公司协会称，A30X机翼制造志在必得(06-19)

    据英国《飞行国际》2009年6月11日报道 除非英国在复合材料技术上做更多投资，否则空客公司可能在制造下一代窄体飞机机翼时将英国排除在外。英国航宇公司协会（SBAC）警告说，此举将使英国在全球民用航宇工业的份额削减17%。
    Ian Godden是SBAC首席执行官，他担心英国在全球航宇市场的份额会降至制药业甚至汽车制造业的水平。Godden在该协会的英国航宇工业年度调查及英国航宇策略报告中警告说：“如果我们不做技术投资，并改善工业和政策环境确保机翼制造仍是我们未来的一部分，我们（的地位）将迅速下滑。”在SBAC看来，英国若取消A400M采购合同也将损害复合材料技术能力。Godden指出，在正在进行的A350项目以及下一个十年末之前不会启动A320替代项目（被成为A30X）之间，存在一个缺口。他说：“此缺口，在制造和工程方面，最好由A400M填补。”
    Godden在寻求更多的政府支持时警告说，如果不进行此项工作，英国就可能被德国或西班牙赶超。SBAC报告称，自2003年起，英国在空客制造机翼的地位就不断被侵蚀，例证就是A350的机翼制造分配给德国Stade和西班牙Illescas的的空客工厂，以及A400M的机翼分配给Stade。
    尽管如此，如SBAC战略报告中指出，一个国家航宇技术战略已经出台，它包括1亿英镑的由空客公司领导的下一代复合材料机翼项目，该项目涉及17个英国研究机构，包括GKN。
同时，SBAC的年度行业调查报告发现，2008年的研发费用减少了32.2%，达到18.3亿英镑。Godden说未能充分预料到会减少到这种程度。