大武汉交通枢纽比肩京沪穗

    荆楚网消息(楚天都市报)1952年8月，一架道格拉斯DC—3型飞机从上海起飞，经停汉口后再次飞往重庆。这是新中国开通的第一条民航航线。
而穿武汉城而过的中国南北大动脉京广线，1955年12月开始修建复线，使武汉的交通枢纽地位凸显。
    从现代化的交通工具引进中国开始，武汉的天空与陆地便开始赛跑，但从未像今天一样实现天地齐“飞”。
    去年4月1日，合武铁路动车组呼啸而来，将湖北铁路带入高速时代；去年12月26日，武广高铁开通，武汉到广州只需3小时零8分，开启中国高速铁路时代。京广高铁与沪汉蓉高铁，两条纵横中国的高速铁路，中心正是武汉。
在围棋中，“天元”是指棋盘正中央的星位。打开中国交通地图，武汉正赫然处于这个位置，武汉机场也因此被视为中国航空业的“天元”。
以武汉为十字架中心的高铁正“御风而行”，民航业天元之地的武汉也在“展翅高翔”：武汉机场T2航站楼于2008年投入使用，机场客流去年首破1000万，机场三期工程动工……
未来两年内，以武汉为圆心，到京、沪、深、渝4小时的高速铁路圈将形成；从武汉起飞，2小时内，则可到达京、沪、穗、深、渝、蓉等城市，覆盖了陆地上飞速运行的高速铁路。
拥有3座大型火车站、3座大型航站楼，这种便利，国内只在北京、上海和广州已经实现。下一站，则是武汉。