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我军轰炸机撞鸟群时领航员迅速关闭投弹开关(05-12)

2010-05-12 10:13:58
轰炸机前风档玻璃被撞破

轰炸机前风档玻璃被撞破


 

飞机蒙皮也被撞开口子

飞机蒙皮也被撞开口子

  新华网南京5月11日电 题:暗夜,轰炸机遭遇鸟群

  张玉清、李开强、伍轶

  那是一个无月的暗夜,空军某型轰炸机正在执行夜间轰炸训练任务。靶场附近上空,弹舱已经打开,轰炸总开关已接通,只要轻轻一按投弹按钮,训练弹将从天而降。

  突然,战机毫无预兆地与鸟群发生撞击,挡风玻璃瞬间破碎……

  (一)

  4月16日晚,南空航空兵某团组织的跨昼夜飞行训练接近尾声。

  19时30分,机长秦军驾驶战鹰呼啸而起,实施最后一个架次的夜间轰炸针对性训练课目。

  20时20分,投弹轰炸一切准备就绪,战机距离靶标越来越近,第一领航员曾超群开始寻找夜幕下的灯光靶标——此时的轰炸机处于“临战”状态,只要轻轻一按投弹按钮,弹舱内的训练弹将从天而降。

  突然,“砰”的一声巨响,曾超群面前厚达一厘米的机头挡风玻璃突然破碎,随着猛烈的强风,一团团黑乎乎的物体带着腥味扑面而来……

  “撞鸟了!”曾超群大喊一声。他迅速关闭弹舱和轰炸总开关,断开继电器,防止鸟的残骸飞进机舱撞击到一触即发的投弹按钮。

  (二)

  “别慌!”秦军果断操纵飞机上升高度、减速,避免可能出现的鸟群再次撞击,并减少气流对机舱内设备和机组人员的伤害。

  作为有着2400多小时飞行经验和4次成功处置空中特情经历的机长,秦军一边准确操纵飞机,一边向机组人员发出各种指令。在他的指挥下,机组人员迅速恢复冷静,像平常飞行一样各司其职,密切协同。

  20时23分,轰炸机避开村庄后进入返航航线。“我撞鸟了,左风挡和正风挡,比较严重。”秦军向塔台飞行指挥员、师副参谋长谯建报告。

  由于风挡玻璃破碎,秦军的驾驶视线受阻,这意味着飞机将无法完成着陆。在和秦军进行简单的沟通后,谯建决定让秦军在副驾驶位置操纵飞机进行着陆。

  接受指令后,秦军一边保持战机平稳飞行,一边命令右座飞行员张立岩解开安全带、脱下降落伞,并使用机上自动驾驶仪稳住飞机状态。随即,秦军解开安全带、脱下降落伞,离开座位与张立岩调换位置并接过驾驶杆,小心翼翼地驾驶受伤的战机。

  (三)

  战机离机场越来越近。此时的机场,牵引车、消防车、救护车已各就各位,官兵们全都仰望着夜空、努力寻找着战机航行灯的亮光,期盼它安全返航……

  20时40分,灯光明亮的机场跑道映入秦军的眼帘。他柔和地驾驶战机缓缓下降高度,一系列动作一气呵成。对正跑道后,由于受损战机的气动布局发生了改变,不停地右偏,操控困难。秦军双手紧握驾驶杆,连续向左修正方向。距离跑道10多米时,战机终于对正跑道中心线,稳稳地降落在跑道上。

  经机务人员初步检查发现:第一领航员位置前方挡风玻璃破碎,左发动机一级导向器叶片叶背28片被打弯,左机翼多处损伤……

  专家勘察现场后说,飞机伤成这样还能安全返航,真是奇迹!

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