新华网南京5月11日电 题：暗夜，轰炸机遭遇鸟群
张玉清、李开强、伍轶
那是一个无月的暗夜，空军某型轰炸机正在执行夜间轰炸训练任务。靶场附近上空，弹舱已经打开，轰炸总开关已接通，只要轻轻一按投弹按钮，训练弹将从天而降。
突然，战机毫无预兆地与鸟群发生撞击，挡风玻璃瞬间破碎……
(一)
4月16日晚，南空航空兵某团组织的跨昼夜飞行训练接近尾声。
19时30分，机长秦军驾驶战鹰呼啸而起，实施最后一个架次的夜间轰炸针对性训练课目。
20时20分，投弹轰炸一切准备就绪，战机距离靶标越来越近，第一领航员曾超群开始寻找夜幕下的灯光靶标——此时的轰炸机处于“临战”状态，只要轻轻一按投弹按钮，弹舱内的训练弹将从天而降。
突然，“砰”的一声巨响，曾超群面前厚达一厘米的机头挡风玻璃突然破碎，随着猛烈的强风，一团团黑乎乎的物体带着腥味扑面而来……
“撞鸟了！”曾超群大喊一声。他迅速关闭弹舱和轰炸总开关，断开继电器，防止鸟的残骸飞进机舱撞击到一触即发的投弹按钮。
(二)
“别慌！”秦军果断操纵飞机上升高度、减速，避免可能出现的鸟群再次撞击，并减少气流对机舱内设备和机组人员的伤害。
作为有着2400多小时飞行经验和4次成功处置空中特情经历的机长，秦军一边准确操纵飞机，一边向机组人员发出各种指令。在他的指挥下，机组人员迅速恢复冷静，像平常飞行一样各司其职，密切协同。
20时23分，轰炸机避开村庄后进入返航航线。“我撞鸟了，左风挡和正风挡，比较严重。”秦军向塔台飞行指挥员、师副参谋长谯建报告。
由于风挡玻璃破碎，秦军的驾驶视线受阻，这意味着飞机将无法完成着陆。在和秦军进行简单的沟通后，谯建决定让秦军在副驾驶位置操纵飞机进行着陆。
接受指令后，秦军一边保持战机平稳飞行，一边命令右座飞行员张立岩解开安全带、脱下降落伞，并使用机上自动驾驶仪稳住飞机状态。随即，秦军解开安全带、脱下降落伞，离开座位与张立岩调换位置并接过驾驶杆，小心翼翼地驾驶受伤的战机。
(三)
战机离机场越来越近。此时的机场，牵引车、消防车、救护车已各就各位，官兵们全都仰望着夜空、努力寻找着战机航行灯的亮光，期盼它安全返航……
20时40分，灯光明亮的机场跑道映入秦军的眼帘。他柔和地驾驶战机缓缓下降高度，一系列动作一气呵成。对正跑道后，由于受损战机的气动布局发生了改变，不停地右偏，操控困难。秦军双手紧握驾驶杆，连续向左修正方向。距离跑道10多米时，战机终于对正跑道中心线，稳稳地降落在跑道上。
经机务人员初步检查发现：第一领航员位置前方挡风玻璃破碎，左发动机一级导向器叶片叶背28片被打弯，左机翼多处损伤……
专家勘察现场后说，飞机伤成这样还能安全返航，真是奇迹！
