新管理班底空降深航 国航承诺不会将深航边缘化（05-13）

在被国航(601111,股吧)招之麾下后近两个月，风雨飘摇的深圳航空终于迎来了全新一代管理团队。昨日，深航宣布，根据公司股权结构变化情况和章程修改的有关决议，该公司新一届董事会日前组成，其中国航总裁蔡剑江任董事长，并聘任冯刚为公司总裁。由此，一度前景迷茫的深航将重新“起飞”。

　　新管理团队亮相

昨日同时公布的高管任命还包括，深圳国际全程物流董事长刘军任深圳航空党委书记兼副总裁。樊澄不再担任深航董事长、代总裁和党委书记职务，返回国航继续履职。

　　去年11月以来，中国第五大航空公司深航先后经历实际控制人李泽源以及总裁李昆因涉嫌经济犯罪被公安机关调查后，一时间公司群龙无首，市场上传言漫天。当时元气大伤的深航急需一位新东家来挽救。其间，包括国航、南航(600029,股吧)和深圳市政府均表达出对深航的兴趣。当时深航第二大股东国航火速派出副总裁樊澄履新已空缺多年的深航党委书记一职，以增强国航在深航的话语权。

　　最终在今年3月深航的归属问题尘埃落定。由国航和深圳国际控股有限公司旗下全资子公司全程物流分别向深航增资6.8亿元和3.5亿元人民币。增资完成后，两者占深航股份分别为51%和25%，由李泽源控制、曾经占股65%的汇润公司股权被稀释至24%。值得一提的是，深航的二股东深圳国际控股有限公司背后拥有者是深圳市政府。

　　此外，由于汇润公司目前已经进入破产清算阶段，其所掌握的24%股份在清算过程中究竟落到谁手中成为目前“新深航”的最大悬疑。

　　冯刚成为“救火队长”

　　在深航的全新管理团队中，最引人关注的当属总裁冯刚，因为无论是国航还是深航员工都对他寄予厚望。现年47岁的冯刚从2007年5月至今任山东航空集团有限公司董事长、总裁、党委副书记。国航董事长孔栋对其评价是“拼命三郎”。

　　去年，冯刚带领山航交出了一份不错的业绩成绩单。根据山航财报，2009年山航实现主营业务收入53.02亿元，同比增长6.34%；利润总额4.03亿元，同比增加373%。山航员工对冯刚的普遍评价是，为人低调，做事坚决，在山航员工中口碑不错。

　　而细数其过往经历更会发现，山航只是冯刚极其丰富的民航从业经历的一小部分。资料显示，冯刚曾任民航蓉管局政治部干部处干部，中国西南航空公司广州营业部经理、营运部副经理、开发服务部经理、市场销售部副经理、货运公司经理、副总经理，中国国际航空公司总裁助理，中航集团资产管理公司总经理、党委书记等职。现在，冯刚的最新任务是给深航“救火”。

　　此前，根据评估结果，深圳航空截至2009年12月31日年度的除税前及除税后净亏损分别为人民币7.69亿元及8.63亿元，股东亏损约为人民币20.67亿元。连国航也承认，在审计后发现，深航的财务状况并不乐观。

　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，冯刚上任首先要面对深航与国航的融合问题，因为直到现在还有个别深航员工还是对国航入主后的前景表示担忧。另外，不少员工都抱怨深航的薪酬水平不高，冯刚的上任也可以先从提高福利待遇入手来为自己集聚人气。

　　国航承诺深航不会边缘化

　　在深航新高管名单公布的同日，国航董事长孔栋也做出表态，深航在国航不会被边缘化，希望深圳市政府放心。孔栋说，深圳市政府方面现在担心的是，国航会围绕自己的战略来发展在深圳的力量，不会边缘化深航。但以国航控股的另一家区域性航空公司山东航空为例，国航把山东周边一些重要的区域航线都交给了山航执飞，双方互补，互相支持取得很好效果。国航控股的各区域航空公司将立足本地，以本地市场为基础。

　　据了解，国航获得深航51%股份之后，4月20日起深航纳入国航财务系统，目前双方有包括营销、航线网络规划等8个对口工作小组正在全面对接，预计今年6月份以后双方的集合效果会开始显现。