12家航空公司航班时刻使用权被收回或取消（05-13）

　　日前，民航华北地区管理局（简称民航华北局）航空运输委员会对厦门航空公司因擅自将MF8168航班时刻由低峰时段调整至高峰时段，实际执行时间与计划批复时间差异达一个小时以上的违规行为作出处理，决定取消其执行的北京至福州MF8168航班时刻使用权，同时对11家航空公司航班时刻违规行为也作出相应处理。这是该局首次对航空公司收回或取消航班时刻使用权。

　　随着华北民航的快速发展，首都机场航空运输量增长与空域资源紧张的矛盾日益突出。为解决航权许可与时刻管理脱节、临时性航班多、虚占时刻等问题，民航华北局把加强和改善航权、航班和时刻管理列为今年的一项重点工作，成立航空运输委员会，对航权、航班和时刻实行集体审批许可并开展了保障航班正常和大面积航班延误应急处置专项整治。

　　民航华北局航空运输委员会针对厦门航空公司擅自调整MF8168航班时刻，导致首都机场航班时刻突破中国民航局规定的高峰小时容量（每高峰小时83架次），影响了飞行安全和航空运输秩序，决定自4月29日起取消其执行的北京至福州MF8168航班时刻使用权，并责令其认真整改。由于北京首都、邮政、南方等航空公司部分批复的23个低峰及非协调时段航班时刻连续一周未使用，决定自4月26日起收回其使用权。鉴于扬子江航空公司的Y87998航班实际执行时间与计划批复时间存在较大差异，但未对首都机场航班时刻计划造成较大影响，责令其立即整改，严格按照航班计划批复时刻执行。