空难奇迹男孩认出亲人（05-14）

新文化报
利比亚非洲航空公司一架客机12日坠毁，机上104人除一名男童外无一生还。这名奇迹男孩目前正在接受治疗。医护人员说，他没有生命危险。据荷兰媒体13日报道，一位荷兰老妇声称，这名奇迹生还的男孩很可能就是她9岁的小外孙鲁本·范阿索沃，此次是随父母和11岁的哥哥前往南非旅游，庆祝父母“铜婚”。目前，鲁本的叔叔婶婶已经从荷兰飞往利比亚首都的黎波里，与鲁本团聚。
　　主要器官未受损伤
　　的黎波里卡德拉医院13日宣布，这名男孩12日接受数次手术，当天晚上苏醒，眼下呼吸正常，主要器官未受损伤。但意识未彻底清醒，“对周围事物的反应仍不是很好。”医院儿科主任哈米达·萨赫利说，这名男孩双腿共4处骨折，大量失血，但颈部、颅骨、脑部没有因坠机受损，也没有内出血。
　　荷兰老妇自称是其外婆
　　荷兰《布拉邦特日报》13日报道，这名男孩来自荷兰南部城市蒂尔堡，名为鲁本·范阿索沃。
　　空难消息传到荷兰后，一位名叫安·范德桑德的老妇声称，这名奇迹男孩很可能就是她的外孙鲁本·范阿索沃。她说，自己没有看到电视台播出鲁本的画面，其他亲属看到那些画面，但不能确认是否就是鲁本。
　　此行本是庆祝父母“铜婚”
　　据了解，鲁本此次是与其父亲帕特利克（40岁）、母亲特卢迪（41岁）和哥哥恩佐（11岁）跟随一支荷兰旅行团前往南非旅游，以庆祝其父母的“铜婚”（结婚7周年）纪念日。但谁也没想到，却就此踏上了“死亡之旅”。
　　荷兰外交部发表声明说，荷兰驻利比亚大使馆官员13日上午与这名男孩交谈，男孩说自己名叫鲁本，现年9岁，来自蒂尔堡。这份声明没有介绍鲁本全名，只是说“一旦健康状况允许，我们就把他带回荷兰”。荷兰驻利比亚大使馆一名发言人当天下午说，鲁本的叔叔和婶婶已从荷兰赶到卡德拉医院看望侄子，两人一进入病房，鲁本就认出他们，向他们微笑。欧洲议会议长耶日·布泽克称男孩的幸存“真是奇迹”。
　　■专家说法
　　儿童体型小 生存几率高
　　据英国媒体报道，医生认为，儿童屡创生存奇迹，可能与他们“小”有关。英国伦敦大学学院儿科专家萨克利夫博士解释说：“儿童的肢体长度较短，而身体中却具有更多的体液来抵抗创伤。”他说：“身体恢复的速度和程度随着年龄的增长而下降。儿童的骨骼还具有较大的弹性。骨折的几率也就小很多。同时，由于儿童的造血速度高于成人，儿童承受血液流失的能力也更强。”
　　“一般来说，因为孩子的骨骼发育还未完全，所以相对成人来说软得多，同时身体的弹性也比较好，这样一来，在撞击的时候不会‘硬碰硬’，所以反而能够更好地保护自己。”北京儿童医院外科主任王强表示。
　　美国恩布里-里德尔航空大学航空安全学教授比尔·沃尔多克告诉《基督教科学箴言报》记者，由于客机座椅按成人体型设计，在系好安全带的情况下，儿童体型更小、体重更轻，一旦座椅飞出机舱，儿童比成人更容易受到座椅保护。
　　中国民航大学空中交通管理学院航行系主任刘永新也认同此观点，他还表示，人在遇到危机情况时，出于本能会蜷缩身体，护住头部，儿童的良好柔韧性使得其具有更好的抗冲击能力。
　　■空难善后
　　荷兰政府机构下半旗志哀
　　利比亚交通秘书齐达内说，遇难者中61人为荷兰人，其他遇难者来自8个国家，包括南非、德国、芬兰、法国、英国、菲律宾和津巴布韦等。
　　据悉，失事飞机上的乘客中有多人是通过荷兰KRAS旅行社订的机票。而一支由38人组成的荷兰旅行团也在失事航班上。该旅行团通过位于荷兰小镇扎特波默尔的Stip旅行社预定了此次前往南非的旅行。该旅行社的一名发言人透露：“他们原本计划在的黎波里转机飞往德国杜塞尔多夫。”由于此次空难中有大量荷兰人遇难，荷兰外交部和荷兰旅游者协会已经为担心家人和朋友安危的国人准备了咨询热线。荷兰下令政府机构办公大楼下半旗志哀。
　　比利时布鲁塞尔国际机场12日下午成立应急中心，处理当天早晨发生在利比亚首都的黎波里空难的后续事务。布鲁塞尔机场发言人巴克尔说，失事的利比亚非洲航空公司的班机上有32名乘客原本应该在的黎波里机场转乘另一架飞抵布鲁塞尔的班机，其中24人是荷兰旅游者，另有8人身份尚未确认。据了解，由于在比利时购买机票比邻国荷兰便宜，一些荷兰人常常选择乘车到布鲁塞尔，再搭乘飞机旅行。
　　■原因调查
　　可能是机场
　　导航系统受干扰
　　利比亚交通秘书齐达内说，利比亚将成立一个调查委员会，负责调查坠机事件的具体原因。一些航空安全专家说，事故原因可能是飞行员操纵客机降落时视线受影响或机场导航系统受干扰。
　　失事客机型号为空中客车A330-200，由利比亚非洲航空公司去年9月购进，累计飞行1600个小时、大约420个班次。美国恩布里-里德尔航空大学航空安全学教授沃尔多克认为，A330-200型“设计精良”，“但只在有地面降落引导的情况下才安全”。一些熟悉的黎波里机场的飞行员说，这座机场降落引导系统陈旧，没有配备仪表着陆系统，飞行员必须依靠塔台无线电导航，可能“误读”无线电信号。仪表着陆系统又称盲降着陆系统，能在全天候气象条件下精确引导飞机降落。的黎波里机场配备其他两种世界上广泛使用、但不及前者先进的降落引导系统。
　　英国《泰晤士报》13日援引一份飞行通告报道，的黎波里机场塔台发出的甚高频全向无线电新标（VOR）受到机场建筑工地“干扰”，飞行员需依靠目视确认飞机是否正确对准着陆跑道。
　　一些航空专家因而推测，坠毁客机降落时正值日出，阳光直射飞行员眼睛，致使能见度降低。按沃尔多克的说法，那种情况下，飞行员甚至可能产生错觉，以为飞机离跑道还有一定距离，但实际距离则短得多。
　　《泰晤士报》描述，客机并没有接触跑道，像是一头栽入跑道，旋即解体。《的黎波里邮报》称整个过程不到5秒钟。《泰晤士报》分析，飞机在降落最后阶段或紧急着陆时坠毁纯粹由技术故障引发空难“相当罕见”，通常更可能含有飞行员误判因素。
　　另据利比亚民航管理部门官员说，的黎波里国际机场的现有设施和导航设备“完全符合国际标准”，利比亚非洲航空公司拥有多项国际航空机构的安全认证，公司不仅有现代化的设备，而且拥有高素质的飞行队伍。