虹桥—松山航班6月14日开通 每周14个班次 票价或将高于浦东线
2008年12月15日，两岸直接“三通”启动。旅客可在上海浦东国际机场搭乘大陆直航台湾的航班。
6月14日，上海虹桥至台北松山机场的定期航班将正式开通。根据现有计划，两岸民航部门将分别指定2至3家航空公司，每周运营14个班次。民航业内人士分析，本次增加虹桥为定期航线客运航点，不仅可为航空公司减轻世博期间的运营压力，更有望使大部分商务客分流至此航线。
每周运营14班
海峡两岸航空运输交流委员会与台北市航空运输商业同业公会21日和22日在台北进行了第三次沟通会议，统计显示，两岸每周增加客货航班120个，每月增加40班旅游包机。
据海峡两岸航空运输交流委员会高级顾问王荣华的介绍，双方同意自6月14日起开通上海虹桥—台北松山的定期航班，每方指定2至3家航空公司每周运营14班。同时，双方同意增加上海虹桥、石家庄2个客运航点。上海虹桥限定与台北松山对飞。
总班次各方每周增加50班，其中上海虹桥—台北松山14班，北京及深圳各增4班，其余新增28班，20班须用于厦门和福州航点。本次，台北松山航点在原基础上，增加14班，全部用于上海虹桥航线。而大陆方面建议，松山航点每周可以另增加7个班次。对此，台湾方面表示，待松山机场设施改善完成后再对此进行商议。
此外，双方还同意各方航空公司可在每个日历月20班额度内飞航花莲、台东、台中及马公（澎湖）的不定期旅游包机，当月未使用的班次，不得留到次月使用。
双方还同意，增加南京、厦门、福州、重庆等4个货运航点。每周总班次各方增加10班，其中新航点各2班，上海、广州各增1班。
新航线更吸引商务客
2009年8月，两岸定期航班正式开通。从那时至今，上海至台湾岛内的航线上，客机均从浦东机场起降。而实际上，更多搭乘两岸定期航班的旅客，希望从虹桥机场进出。论其原因，虹桥机场不仅距离市区较近，并且，也能使从台湾到达大陆的旅客，更方便地在上海中转。
昨日，携程网相关人士表示，目前，浦东至桃园的航线上座率一直较高。“旅客几乎都是商务人士及旅游出行者。”她说，这样航空公司的运营面临一定压力。这样的说法也同时被航空公司提及。东航上海保障部就曾表示，世博会期间，大量来自台湾的宾客将抵达上海，上海现有浦东国际机场两岸通航航点将面临极大的营运压力。而本次开通虹桥至松山航线，无疑可以缓解运力吃紧的局面。
论及新航线开通后的票价走向，携程网人士分析，航班增加而导致上海至台北整体票价下浮的可能性不大。“航线的整体需求量较大，高端商务客多，航空公司便不会轻易采取为揽客而降价的策略。”她预测，大部分商务客将更青睐虹桥至松山航线，因此，这条航线的票价或许会高于浦东至桃园的票价。
实际上，浦东至桃园的定期航班开通之初，往返航班价格仅2510元（不含税，下同）左右。而目前，这一价格已经上升至3000元左右。这个价格，实际上是回升到了两岸直航包机刚刚开通时的水平。
