长江商报5月26日报道 记者昨悉，东航武汉飞宜昌的航线在半月前悄悄停飞。这是最后一条运营的汉宜航线，这意味着武汉飞宜昌航线全线停航，市民到宜昌没有飞机可坐了。据介绍，目前东航除宜昌至宜宾、宜昌至昆明间航班还在正常飞行外，东航宜昌至杭州、北京等航线，已全部停飞。
东航撤出宜昌
记者了解到，东航退出后，上海至宜昌航线每天还有国航、上航运营的两趟航班，各航班最低票价有7折760元、8折860元。北京至宜昌每天有国航、海航运营的三趟航班，最低6折780元，由于航班密度的减少，宜昌出港各航线票价也是水涨船高。
一直以来，东航武汉公司引进多架ERJ-145型支线飞机，意在确立以武汉为中心，辐射东南沿海，连接韩日东南亚的航空运输线，打造支线航空网络也一直是该分公司对外促销的重点之一。
经营多年的武汉飞宜昌重点支线航线，东航为何退出呢？东航武汉分公司人士称，此次东航撤出宜昌，是总部安排的，意在支援东航在成都新成立的分公司。该人士称，短期内，该公司不会抽调回航班执飞武汉宜昌航线。
在汉一航空公司人士透露，一直以来，武汉飞宜昌航线就存在客源不足等问题，为执飞该航线，东航一直采用约50座的ERJ小型飞机，满足市民出行需求。
亏损运营导致停飞？
相关人士指出，宜昌作为旅游城市，有明显的淡旺季，淡季游客少时，大部分航空公司都会缩减宜昌的航班。东航停飞在宜昌的多条航线，应该与航班上座率和盈亏状况有很大关系。同时，随着汉宜铁路及沪汉蓉铁路的建成通车，从武汉乘火车至宜昌最快2小时，这对汉宜航线必将带来巨大影响。“郑（州）西（安）高铁开通后，两地航线随即停航，这就是前车之鉴，更何况汉宜两地还是省内的支线航线。”
民航界一人士坦言，即使武汉飞宜昌的50座小飞机满员，该航线也会处于亏损状态。“30分钟左右的航程及各项收费项目，难以让航空公司盈利。”这或许是东航退出宜昌的原因之一
