香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）及其大股东太古A（19.HK）、中信泰富（267.HK）放出风声已久的香港空运货站（下称“HACTL”）股权出售计划，终于敲定。5月25日中午，这三家分别在HACTL中持股10%、19.998%与10.002%的公司联合宣布，分别悉数出售所持有的HACTL与HACTL Investment Holdings Limited（一家离岸控股公司）的权益，而HACTL的现股东怡和太平洋、九仓（4.HK）、和黄（13.HK）以及中国航空集团公司（China National Aviation Holding Company，简称“中航集团”）将接盘。
国泰、太古A以及中信泰富将分别自这笔套现交易中回笼6.4亿、6.4亿及12.8亿港元的资金。
据悉，为获取香港新空运货站的非独家专营权，国泰在2008年3月向香港机管局承诺将投入55亿港元，投资、设计、兴建及营运占地十公顷、每年吞吐量约为260万公吨的新货站，而退出HACTL将为国泰筹措建设新货站所需的部分资金。
该新货站原定于2011年投入使用，但因金融风暴的袭击，国泰于2009年1月向香港机管局申请将新货运站落成日期延迟最多24个月至2013年年中，获得同意。国泰最近落实委托金门建筑及协兴建筑联合承建有关建造工程，合约耗资42亿港元。
而香港的货运市场目前正经历强劲复苏。太古A及国泰主席白纪图在25日的声明中表示，“会继续研究发展航空网络及增加离港货运航班班次。由明年1月起，更会陆续接收10架全新波音747-8货机，提升机队运力以满足市场需求。”
摩根大通分析师Corrine Png也表示，国泰的货运交通量在4月同比增长29%，今年至今增长23%。“尽管国泰的欧洲货运航线受到机场关闭的影响取消了约21个货运航班，但公司有效地转而将运力投放到印度、中东与北美航线，从而令载货率上升了14个基点至79%。”
寰球航空货运也同样处于强劲复苏态势。IATA表示3月份货运28.1%的需求增幅大大超过了5.3%的运力增长，由此，载运率提升至57.1%，已接近2002年11月创造的58.8%的历史最高记录。继联邦快递（FDX.N）在3月上调全年盈利预测后，UPS（UPS.N）和DHL的母公司德国邮政（DPWGn.DE）在5月公布新季报后也上调了全年盈利判断。
最新的数据来自新航（SIAL.SI），该公司截至今年3月的最新季报显示，尽管其货运利润率仍较危机前的峰值低18%，不过花旗分析师Robert P Kong透露，新航管理层在电话会议中表示，近期货运量的回升有望在短期继续得到保持。
