图1：2010年5月26日，深航接收空客天津总装线2010年下线的第10架空客A320系列飞机（B-6649号）。这也是深航自去年8月份以来购入的第4架由天津总装厂总装生产的空客飞机。

民航资源网2010年5月27日消息：5月26日，空客天津总装线的第10架空客A320系列飞机下线，据悉，这架飞机的买家是深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）。这也是深航自去年8月份以来购入的第4架由天津总装厂总装生产的空客飞机，至此深航共拥有37架空客飞机，其中A320系列32架，A319系列飞机5架，约占深航99架总机队规模的1/3强。

　　据空客天津总装线总经理尚鲁国介绍，空客天津总装的第10架客机下线，证明了目前总装线基本实现年初提出的每月两架的生产能力目标，目前天津总装厂还在逐步提高产能，预计2010年交付26架飞机，2012年实现月产4架的产能目标。

　　据深航负责飞机引进的相关人士介绍，深航分别于去年8月，今年的1月、4月及5月从天津引入这4架国产空客。其中1月份引进的客机为天津总装厂今年开张下线的第一架飞机，而具有一定特殊含义的第10架客机同样落户深航，一定程度上预示着双方良好的合作状态。

　　另据了解，已进入运营状态的3架客机在安全性能及操作舒适性方面都得到了深航机组人员的认同。

　　图2：深航飞行员李大宇（左）在空客飞机机舱内。

　　深航相关负责人表示，从空客天津总装厂引进客机，从公司层面不但可以省去从国外调机回国的人力和物资成本，同时也是对国内技术人才及航空工业发展的一种支持，符合深航振兴民族航空的企业宗旨。预计未来在与空中客车公司（Airbus S.A.S.）协商一致的情况下，深航还会逐渐增加从天津总装厂引进客机的频次和数量。

　　根据深航的飞机计划，这架新进的天津总装空客将在5月28日执行深圳——西安的处女航，未来将主要作为投放于广深地区的运力。

　　另从深航相关资料了解到，深航目前的机队中，绝大部分都是2007年以后陆续引进的，平均机龄不到4年，而空客飞机尤为年轻，平均机龄不到3年。深航目前的平均每架飞机的日飞行小时约为9.5小时，仍有一定的增长空间，预计根据未来飞行任务的加重，这批年轻的空客飞机将发挥巨大的潜能。

　　而从深航的机队规模增长速度来看，该企业也将很快踏入百架飞机的航企队列，根据深航今年13架飞机的引进计划，到年底飞机总量将达到105架。