民航业“二次重组”货运先行（06-1）

2002年10月11日，中航集团、南航集团、东航集团正式亮相，意味着中国民航业第一次重组落幕；8年后的今天，中国民航业二次重组的呼声日渐高涨，“三足鼎立”的市场格局迫切需要变革为“一家独大”。

本报讯 （记者王飞）“中国航空运输业最重要的是加快进行行业二次重组，打造世界一流的具有国际竞争力的航空公司，即发展全球性、网络型的超级承运人！”近日，中国民航大学经济与管理学院教授李春玲接受本报记者采访时如是说。

“二次重组”并非空穴来风。最先开闸的将是国内民航业中增长最迅速、市场潜力最大、却被外资“鲸吞”的货运板块，记者近日获悉，国航、东航、南航货运业务合并进程正在加速，目前国资委已建立筹备组就股权等细节问题进行磋商，新的货运合资公司初步确定将落户上海。

记者昨天致电三大航空公司，其中一家航空公司表示，从未听说过二次重组的事情。