不惧高铁 沈阳到大连将开空中快线（06-4）
2010-06-04 08:28:42
“沈大空中快线”每天将有十几架航班往返 该航线前景难料：武广高铁开通后海航停飞长沙至广州航班
沈阳到大连，将不再每天只有一趟班机。
昨日，黑龙江、吉林、辽宁、大连四大机场高层论坛召开，论坛上透露，“沈大空中快线”开发计划正在运作中。
航班将实施多种票价优惠
沈阳桃仙机场的工作人员介绍：“旅客未来乘坐‘沈大空中快线’，就像乘坐‘京沈空中快线’一样，不仅‘经济省时’，还可以体验到民航更加安全、舒服、便捷、高效的航空服务。”
由于航班集中，形成规模优势，空中快线的机票价格也会十分“诱人”，将会实施多种票价优惠。
辽宁省机场集团总经理张瑗在昨日论坛中表示，沈阳桃仙机场三期扩建工程计划今年10月开工，2013年6月全面竣工。
届时，桃仙机场将开通更多的航线、推出更多的服务来满足旅客的出行需要。
可像坐公交一样坐飞机
“沈大空中快线”模式将和“京沈空中快线”以及国内“武广、长广空中快线”的模式相似。此外，“沈大空中快线”为了给旅客争取更多时间，还可能会设置专属的值机柜台、安检通道和停机位，以优化空中快线的值机流程、减少旅客的候机和登机时间。
以2007年2月9日已经开通的大连－沈阳每天一班的“空中快线”为参考，乘坐该航班的旅客可以提前15分钟到机场，飞机起飞前5分钟关舱门，每位旅客正常办理乘机手续时间不超过7分钟。与现在旅客要提前半小时到一小时来等待登机相比，大大节省了时间。
新的空中快线开通后，旅客可享受到“公交式”便捷航空服务。一天会有十几架航班往返于两地之间，旅客可以随到随走。
短途航班疑将受高铁冲击
“沈大空中快线”将缩短旅客往返沈大间的时间，但其前景是否乐观还有待观察。
2011年底，哈大客运专线预计建成通车，该专线时速350公里。这意味着，明年底旅客乘坐高速铁路从沈阳到大连最快只需要80分钟。虽然相比于“空中快线”50分钟时间长了半个小时，但却节省了旅客从机场到市区的时间及等待登机的时间。
在高铁压力下，国内很多短途航线都面临着停航。
2009年11月16日，飞了19年的成渝“空中快巴”因成渝动车组开通停航。
同年12月30日，海航在武广高铁开通后第5天停飞了长沙至广州航班。
今年3月25日，郑西铁路客运专线开通后不到50天，郑州至西安航线所有航班全部停飞。
民航管理干部学院邹建军教授曾做出分析：“990公里是高铁与航空市场竞争份额优势的临界距离，990公里以下的客运市场高铁将占据优势。”
