“自从我们1999年5月开始运营中国航线以来，我们在中国市场的发展步伐就没有停止过。从最初的每周2个航班，发展到现在的每周10班（5班从伊斯坦布尔飞往上海，5班从伊斯坦布尔飞往北京）。今年下半年，我们计划加密北京、上海的航班频率，分别增至每日1班。”梅力·拖普兹说。他同时表示，明年计划开辟广州航线后，初期是每周3班，然后计划也将之加密到每日1班。
近年来，土耳其航空一直保持强势增长的势头。在中国市场上，去年旅客运输量增长了40%，今年土航预计将增长80%，明年的目标是增长35%。为了更好的开发中国市场，梅力·拖普兹透露，土航已经订购了40架飞机，未来四五年将陆续接收。“一旦接收这些全新飞机，我们会考虑在中国航线上运营，提高旅客舒适度。”
为了提升服务水平，土耳其航空还计划近期将厨师引进商务舱，为乘客提供更佳味觉体验。此外，在中国航线引入超级经济舱产品也已提上日程，进一步细分市场。
“中国市场对于我们而言，非常重要。但其实从全球范围来说，我们都在各地增加航班频率，开通新航线。例如最近我们就在意大利的4个城市增加了航班班次，使意大利航线达到每日10班。”梅力·拖普兹解释道。
完善的航班网络是土耳其航空推行从伊斯坦布尔中转的重要优势。“伊斯坦布尔是天然的航空枢纽。如果你把地图摊开之后，食指指在伊斯坦布尔的位置，然后以它为中心旋转大拇指你就会发现，涵盖了大部分欧洲的首都，北非的一些国家的首都，中东一些国家的首都和俄罗斯的很多城市，一般到达这些国家只需3-4个小时。”他形象地向记者解释道。
