南航新疆飞机维修基地提前吹响旺季生产号角（06-8）

民航资源网2010年6月7日消息：2009年新疆的“7·5”事件让新疆民航传统的旺季蒙上了阴影。在党中央的关怀和指导下，2010年新疆将迎来跨越式大发展，新疆民航业也将分享这一盛宴，因此2010年的旺季之战对布局新疆市场的各大航空公司而言都尤为重要。

　　凡事预则立，不预则废。为保障2010年中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）新疆分公司旺季各项工作的顺利进行，为旺季提供充足的航班运力，南航新疆分公司飞机维修基地提前部署，要求基地各部门提前做好旺季前的生产准备，克服各种困难，密切配合，确立“一盘棋”思想，各司其职，保障旺季生产顺利开展。

　　基地生产管理部门要根据旺季生产量变化和机队情况，适当预留调配余地，以便于发生突发故障时进行合理生产调配；提高生产体系运作效率，增强外站故障飞机的救援手段和力度，快速排除飞机故障，投入再次运营；加强定检计划制定和现场管理，实现旺季期间小型A/P检不停场，大型A/P检少停场，为一线生产提供安全、可靠的航班运力。

　　航线各车间要加强预防性维修工作和旺季前的普查工作，消除故障隐患，提高旺季常发故障系统的可靠性、安全性；另外针对旺季期间飞行运行时间长，航班密度大，维修时间相对延长这一特点，合理安排作业流程，防止人员疲劳超时工作；根据往年旺季飞机普遍发生的故障和缺陷情况进行了整理汇总和普查，注重对排除经验的总结与交流，避免和减少故障发生的频次、缩短排故时间。

　　航材部门要加强航材系统建设，以“零AOG停场”为目标，注重航材计划的科学性和前瞻性，确保库存结构合理。特别是做好旺季生产常用航材的储备工作，对于定检飞机和航线飞机的AOG航材，要拓宽航材沟通渠道，力争航材尽早到场，满足一线生产所需。

　　支援保障部门则以服务于一线为首要任务，提前做好设备校验、送检计划，避开旺季使用高峰期，对地面设备、设施、工具进行普查、保养和修缮；内场修理部门则严把质量关和检验放行关。严格工艺标准和安全操作规范，对外场送来的设备、设施要做到随到随修，在保证修理质量的前提下加快修理速度，缩短修理周期。质量部门现场督查要细，频度要高；党政工团在为一线降温、后勤服务、设备配置等方面做的要加到位。

　　南航新疆分公司飞机维修基地旺季生产攻坚战已经打响。在充分、周详、科学的前期准备工作之下，在全体维修人员的努力下，基地一定能在2010年取得一场效益、安全双丰收的胜仗。