中国民航优异表现引领全球行业扭亏（06-9）

昨天，国际航空运输协会（IATA）发布最新行业研究报告，大幅修改行业盈利预期：预计2010年全球航空业将实现盈利25亿美元，而今年3月国际航协还悲观的认为2010年全球航空将有28亿美元亏损。其中，亚洲地区航空公司预期盈利22亿美元，为各地区之首。而欧洲是唯一一个报亏的地区，预计亏损仍将达28亿美元。
　　民航业复苏期提前
　　报告指出，2010年的全球航空业收入预计为5450亿美元，这一数字高于2009年的实际收入4830亿美元，但仍小于2008年的5640亿美元。国际航协理事长乔瓦尼·比悉尼亚尼表示，全球经济复苏的速率超过此前的预期，航空运输需求强劲反弹，因而预计今年全球航空业能够扭亏为盈。
　　此前，国际航空运输协会预计至少需要3年的时间，整个行业才能从2009年收入下降810亿美元的困境中逆转，但今年收入可望比去年提升620亿美元，相当于回补了2009年收入下降额的75%，因而加快了整个复苏过程。
　　亚太市场表现最佳
　　2010年全球GDP预期增长2.9%，但亚洲经济（不包括日本）的增长将达到7%，中国GDP增长则有望达到9.9%。亚太区的航空公司继续受益于本地区强劲的经济增长，2010年该地区航空公司预期盈利22亿美元，为各地区之首。这比3月份预测的9亿美元增长了2倍多，而同比2009年亏损27亿美元的损失，更是重大逆转。
　　此外，北美地区的航空公司预计2010年将取得19亿美元的盈利，相比3月份18亿美元的预期亏损额也可谓天壤之别。正是亚洲、北美洲航空业的快速复苏，使得全球航空市场摆脱了继续亏损的危机。
　　特别值得一提的是中国民航业的优异表现，中国民航局公布的数据显示，累计至今年4月，中国民航所有运输生产指标均保持同比两位数增长。其中，最重要的旅客周转量、货邮周转量两项指标分别同比增长19.6%和61.2%。
　　全球航空业依然脆弱"然而，25亿美元的预期盈利也伴随着警示。首先，净利润率仅有0.5%，实现长期持续的盈利还为时尚早。其次，全球航空业最重要的地区仍然停滞不前，加上罢工、自然灾害以及欧洲一些国家的货币危机，致使欧洲航空公司仍可能面临预计28亿美元的赤字。"比悉尼亚尼强调说。
　　欧洲航空市场不仅是唯一一个预计亏损的地区，而且预计损失超过3月份预期的22亿美元。国际航协在研究报告中指出，预计欧洲2010年GDP仅增长0.9%，经济复苏乏力，货币危机的阴云也增加了更多的不确定性。此外，火山灰危机所造成的18亿美元的收入损失中70%是由欧洲航空公司埋单，而潜在的罢工更是成为欧洲航空市场上空的阴云。
　　比悉尼亚尼还指出，即使2010年全球航空业扭亏为盈，但0.5%的预期净利润率仍然不足以支付资本成本，从这个角度看航空业依然非常脆弱。