分析其原因，多半是厕所管路管壁上积垢太多、太厚造成污水管通路狭窄，进而最终造成污物无法正常地、顺畅地流入污水箱，并最终造成客舱部分马桶无法正常工作、堵塞。
这一切引起了车间领导尤其是经理温宏毅、书记付杰、副经理王岩等领导的高度重视。他们想方设法想出了好办法，并积极地、主动地和MCC进行沟通，有效地利用本架飞机6月3日到6月6日换发停场3天之机，安排员工对污水管路中容易积垢的弯管部分进行拆下并用酸液浸泡清洁，并对直的污水管路用氮气吹来进行疏通，这样可达到良好的效果。
在把污水管路拆下后，我们看到，一部分污水管路管壁确实积下了很厚一层污垢，并且很硬，用脚踩掉下来的硬块都很不容易踩碎。
6月3日中午开始B-6071飞机开始停场换发。由工段长王萍亲自带领陈栋梁、李刚等几位同志对B-6071飞机左右侧污水管路弯管部分进行拆除。在拆除过程中，同事们冒着炎热，不怕脏、不怕臭，积极地对指令要求的部分弯管管路进行拆除。在拆除过程中同事们热情澎湃，并还时时开玩笑地说“待会谁要去吃肥肠粉呀？”大家都深知其中的意思。此时此刻，我无不感觉到大家的工作热情是多么地高昂、工作态度是多么地认真。在整个拆除过程中我们花了差不多六个小时，就将货舱里大部分壁板和指令要求的污水管路拆除完毕，并将污水管送到西区附件部进行清洗。
经过一天的浸泡，6月5日，由陈栋梁、王智等同志负责对拆下的管路和货舱壁板进行恢复安装。结果操作检查被堵塞的马桶冲洗效果非常好，马桶抽吸不在哽咽，呼吸十分顺畅。
空客车间通过此次利用飞机的停场来对飞机污水管路进行拆下清洗，证明了车间领导的决策是正确的。并通过此次实践，不但积累了宝贵的经验，还可有效地对完成此种工作条目进行工时评估，同时还可以对以后其他飞机完成类似的工作提供借鉴经验。
参加此次工作的主要力量（罗文摄）。
