图1：江西省机场集团公司党委副书记、副总经理邓先山坐镇现场指挥。摄影：彭志林
民航资源网2010年6月24日消息：暴雨，大暴雨，特大暴雨；罕见洪水，江西第二大河抚河唱凯决堤；三级响应，二级响应……6月17日以来，江西遭受有史以来最强暴雨持续袭击，全省受灾严重，唱凯堤下游乡镇上万群众人被困，受灾人口高达10万，国家救灾应急响应等级不断提升。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝第一时间作出重要指示，要求全力以赴抢险救援，把人民群众生命放在第一位。胡锦涛总书记亲自指示南京军区组织抢险队伍连夜赶赴抚州，开展抗洪抢险。
在抢险救灾的紧急时刻，南昌昌北国际机场成为了抢险救灾的第二战场。22日凌晨6时至次日凌晨4时，6架运送执行抢险任务的武警官兵民用专机、11架装载着冲锋艇、皮划艇等救灾物资的军用伊尔76型飞机陆续抵达昌北机场，24小时内，昌北机场共保障17架抢险救灾专机，共运送抗洪救灾武警官兵924人，保障救灾物资万余件，创昌北机场有史以来保障救援专机的最高纪录，最高峰时全场5架伊尔76型飞机同时停靠在机坪。当天，机场共保障航班177架次，同时创造昌北机场航班起降最高记录。在紧急时刻，在高度的保障压力前，江西机场全体人员以高度政治责任感，作为民航人为灾区献一份力的强烈使命感，圆满完成了此次专机保障任务，向灾区人民交上一份完美的答卷。
命令：克服一切困难 全力保障抢险救灾航班
江西省机场集团公司党委高度重视抢险救灾航班保障任务，集团公司总经理万林、党委书记周敏生要求公司各单位要把机场作为抢险救灾的第二现场，以最快的速度、最优质、安全的保障力确保抢险救灾专机的通畅；公司党委副书记、副总经理邓先山在第一时间赶赴现场，全程坐镇现场至次日凌晨，同时要求机场各保障单位最高领导全部蹲守现场协调指挥；公司党委副书记王森、副总经理胡正银、李运昌、财务总监欧阳智要求公司全体员工全力以赴、全员配合、协同作战，确保整个救灾专机保障工作取得圆满成功。
图2：6月22日6时39分，厦航运送武警官兵专机抵达现场。摄影：张子强
早在接到保障救援航班任务之前，江西省机场集团公司就提前对救灾航班的保障进行预警，提早部署，要求机场各运行保障单位关注灾情变化，各保障单位随时待命，一旦收到救灾航班保障命令，各保障单位人员要迅速上岗。在集团公司党委的号召下，机场各单位全力响应，迅速行动。机场各部门的充分准备、众志成城，为昌北机场圆满完成此次紧急抢险救灾航班保障任务打下了坚实的基础。
任务：连续两个通宵17架抢险救灾专机的保障
6月22日凌晨02:16，随着一阵急促的铃声在昌北机场指挥室响起，一场24小时的抢险救灾航班保卫战就此打响。
22日凌晨02:16，昌北机场接到紧急保障任务：6架执行救援任务的航班预计将在当日凌晨04:00至07:50别从厦门、南京、连云港等地运送抢险救援武警官兵陆续飞抵昌北机场。航班分别是MF8093/4和MF8095/6、MU7003/4、MU7005/6、MU7007/8、MU7010/1。22日下午，昌北机场又陆续接到紧急保障任务，11架执行运送救灾物资任务的军用伊尔76型运输机航班陆续飞抵昌北机场。航班落地时间将从当日下午16:35至次日凌晨02:00。
22日凌晨2时机场接到紧急保障任务，至次日凌晨4时最后一个专机顺利起飞，24小时内，南昌昌北国际机场共接到抢险救援专机保障任务17班，其中民用专机6班，军用伊尔76型飞机航班11班，创昌北机场有史以来接到救援专机保障任务最高记录。
考验：三大难题考验机场应急保障能力
考验一：随着暑运的到来，昌北机场航班量、客流量迅速增加。机场连续几日保障航班超过140架次、高峰小时保障航班起降20余架次，旅客吞吐量突破1.5万人次，已经超过机场设计流量的2倍多，机场运行保障资源、人员都已经属于超负荷运转状态。22日当天，机场要执行160个架次的正常航班，在如此高密度航班保障压力下，机场需要保障11架运送物资大型军用专机、6架运兵专机共17救灾专机。同时，由于伊尔76型运输机的翼展和机身长都超出了本场现有一个机位的尺寸，也就是说一架伊尔76飞机需要同时占用两个停机位。在高峰时刻，机场需要同时接受5架军用伊尔76型运输机和7架正常航班同时停放在机坪。如何在现有运行资源的限制下高效优质保障救援航班，这是昌北机场面临的严峻考验之一。
图3：6月22日下午16:35至次日凌晨4时，武警官兵陆续卸载11个专机的抢险救灾物资。摄影：彭志林
考验二：11个运送救灾物资的伊尔76型飞机航班陆续抵达昌北机场，为卸载救灾物资，前后共有40余辆大型货车、400余名武警官兵需要进入机坪，最高峰时，共有20多辆货车，300多名武警官兵在机坪同时作业。面对如此多外来车辆、人员，如何保障他们在机坪安全作业，如何保障航空安全，这是昌北机场面临的第二个考验。
考验三：保障救援专机任务的时间异常紧迫，由于救援航班执行任务非常紧急，机场往往在航班已经起飞时才接到信息通报，同时，牵涉到的保障、救援部门非常多，如何在这么短的时间内与江西省防总、武警官兵等外场救援人员保持信息通畅，如何协调联动机场各运行保障部门、空管、油料、航空公司等各驻场单位、人员完成专机保障任务，昌北机场面临着第三个考验。
三大严峻考验摆在江西机场人的面前，如何漂亮的完成此次救援专机保障任务，昌北机场面对的是一场异常艰难的战。
行动：三项举措促昌北机场交漂亮答卷
为快速优质保障救援专机，同时确保航空安全，昌北机场实施三举措圆满完成保障任务，交出一份漂亮答卷。
举措一：成立临时指挥中心。在专机保障现场，集团公司党委副书记、副总经理邓先山下令紧急成立临时指挥中心，江西省防总、机场、驻场单位作为指挥部成员现场协调，确保各救援保障单位的信息畅通。保障现场，邓先山同办公室、质量安全部等职能部门领导以及机场指挥中心、地服、安保、公安、飞行区管理部等各运行保障单位领导全部坐镇一线，组织协调专机保障。同时随时和空管、油料、航空公司等驻场单位沟通保障方案、传递保障信息。确保整个救灾专机转运工作中，各单位之间达到信息无缝对接，使得救援任务效率达到最高。
举措二：现场勘测，定飞机停场最佳方案。由于伊尔76运输机的翼展和机身长都超出了本场现有一个机位的尺寸。为此，昌北机场首先提出了组合机位的方式，用两个远机位合并为一个机位来停放伊尔76运输机。但由于机场停机位有限，为确保每一架救灾专机的顺利保障，公司党委副书记、副总经理邓先山与各保障部门领导一起，现场反复勘测，制定最佳飞机停场方案。经过现场仔细勘测，在确保最大安全间距的情况下，使用机场西面11-16号6个远机位同时停放4架伊尔76飞机，节省了两个机位。同时，机场与中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）积极协调，希望把东航的一架停场飞机拖到维修机库过夜，为救灾航班预留机位，得到了东航的积极配合。22:13后，机场陆续接到6架伊尔76飞机飞抵昌北机场，最高峰机场同时保障5架伊尔76飞机，连同晚上本场7架正常过夜航班，昌北机场整个机坪满满的，显得非常壮观。但由于机场提前预警，制定了详实的保障方案，机场现场保障忙而不乱。
举措三：加强机坪监管，确保航空安全。在保障过程中，由于有大量卸载救灾物资的武警官兵和大型车辆需要进入机坪。为保障机坪作业安全，机场制定了严格、快速救援车辆、人员的保障方案。机场开通绿色通道，确保外来救援车辆能快速进入机坪。同时，现场指挥中心派机场引导车引导货车按照安全行驶线路驶入机坪，同时在每个转弯路口安排公安交警人员进行引导。同时，机场紧急调集机场消防人员，在每一个航空器增派人员监管飞机安全。在每个专机起飞后，飞行区管理部立即对停机位进行清扫，防止外来物对机坪运行安全带来隐患。23日凌晨，昌北机场最高峰时，同时保障20多辆大型货车、300多名武警官兵、运行保障人员在现场安全作业。
动人：24小时两个连续通宵的坚守
6月22日凌晨3时起至次日凌晨4时，连着两个通宵达旦，面对160个正常航班、17个救灾专机的保障，各部门保障人员不畏艰难，丝毫不叫苦，不喊累，在保障过程中，各部门领导率先垂范、现场坐镇，各部门员工全力以赴，协同作战，昌北机场以出色的行动向灾区人民交了一份完美的答卷。
6月22日的凌晨03:30，由于运送武警官兵的6架航班预计最早04:00落地，接到任务后的，22日凌晨03:30，机场安检、地服、公安、航站区、飞行区、消防等各保障部门人员全部到位，现场待命。06:08，第一个执行救援任务的东航MU7003航班从南京飞抵本场。现场公安、安检、地服等保障人员以及引导车、客梯车早已待命；06:39，厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”）首架运兵飞机抵达南昌机场；紧接着06:43，07:09，07:33，07:48，运送救援官兵的航班陆续飞抵昌北机场；100分钟内，昌北机场共保障6个救援专机942名赶赴救灾的人民子弟兵。保障现场，救援装备的战士们疾步下机集结，地服公司卸载员快速卸货，配载员迅速查询飞机机型、机号、机组、油量等信息，并快速制作了飞机的回程舱单。在短短的10几分钟内，运送救灾官兵的飞机地面各项保障工作完毕。平均每个航班保障时间仅为20多分钟，创昌北机场保障记录。
22日下午16:35至次日凌晨03:45，11架运送皮划艇、冲锋艇等抢险救灾物资的伊尔76型飞机陆续降落在昌北机场。当晚19:30左右，4架伊尔76型飞机陆续抵达，同时停在机坪等待卸载救灾航班。但由于在机场卸货的武警官兵被临时调到抗洪一线抢险，为确保救灾物资紧急转运至灾区，紧急从省森林武警、省军区调集250多名武警官兵。加上50名机场守卫中队，整个现场同时有300多名武警官兵在卸载救灾物资。凌晨3:40，当最后一个航班救灾物资卸下来之后，已经坚守了11个小时的守卫中队的武警官兵们现场累趴在了机坪上。
为全力保障救灾航班，机场各单位保障人员连续两个通宵奋战在保障一线。为指挥飞机安全停场，指挥员们眼睛熬红了；为小心引导外来车辆进机坪，机坪监管人员们声音叫哑了；为确保机场空防安全，公安紧盯现场熬累了；为确保消除外来物隐患飞行区管理部人员在现场不停的来回清扫跑疯了；为保障飞机安全安检严防死守盯紧了；为保障正常航班地服人员保障加紧了，24小时，连续两个通宵，为了保障救灾专机，他们没有睡好觉。可是现场却没有一个人叫苦、叫累。
在保障现场，看着全身迷彩和救援装备的战士们疾步下机集结，看到救灾物资迅速的被转运至灾区，他们的心暖暖的；连着两个整个通宵达旦的运行保障，他们无怨无悔，这就是江西机场人。他们把机场当作抗洪救灾的第二现场，他们全力以赴确保救灾物资快速转运至灾区。江西机场人在这次抢险救灾专机保障中展现出了高度政治责任感和机场众志成城、万众一心的精神风貌，完美的完成了这光荣而重大的任务，向灾区人民交上了一份完美的答卷。至6月26日，江西还将遭到新一轮强降雨袭击，南昌昌北国际机场厉兵秣马，必将全力以赴，投入到下一场救灾专机保卫战中。
