虹桥综合交通枢纽多种交通方式实现"零换乘"（06-24）

7月1日，时速350公里的沪宁城际铁路将开通运营。作为城铁在上海的重要站点，高铁虹桥站也将同时投入使用，虹桥综合交通枢纽除了已经运营的虹桥机场2号航站楼之外，又有了“新成员”——高铁站和长途客运站。

　　沪宁城铁率先“开跑”

　　据介绍，高铁虹桥站站房总建筑面积约24万平方米，主体结构为钢砼组合结构，总用钢量近8万吨，约为北京奥运会主场馆“鸟巢”外部钢结构用钢量的2倍。

　　高铁虹桥站共分三层。地下一层为旅客到达换乘区域，F1层为站台区域，F2层为旅客出发区域。光看F1层站台，其规模超过上海站和上海南站拥有站台数的总和，共拥有30个站台和30根进出站的股道。每个站台的宽度超过15米，并采用无柱雨篷技术，增加了旅客上下车空间。目前，新型沪宁城际动车组（C字头）已“进驻”高铁虹桥站，只等7月1日正式“开跑”。

　　火车换乘地铁5-10分钟

　　虹桥综合交通枢纽是国内乃至世界上最大的交通枢纽，“大而方便”是其特点，因为在交通枢纽内，将最终实现民航、高铁、磁浮、地铁、公交、长途客运、出租车等多种交通方式的“零换乘”。

　　虹桥机场2号航站楼已运营一段时间，7月1日，高铁虹桥站和长途客运站也将投入运营。其中，虹桥枢纽长途客运站候车面积为全市最大。今后，旅客可以在民航、高铁、长途汽车3种出沪交通工具中“自由切换”。

　　就高铁虹桥站而言，F1层站台下方就是换乘区域，旅客下了火车，下个楼梯就能直接出站，并方便地换乘到其他交通工具，行不多远就有地铁换乘大厅、出租车上客点和公交站点。以火车换乘地铁为例，旅客下了火车，从站台走到地铁闸机前，大概只需要5到10分钟。