Ameco自制芯轴导套 保证工作流畅、提升效率（07-03）

民航资源网2010年7月2日消息：6月18日，北京飞机维修工程有限公司（Aircraft Maintenance and Engineering Corporation，简称“AMEco”）为正在大修的俄罗斯Transaero航空公司波音747飞机装配襟翼滑架芯轴时，利用了自制的芯轴导套工具，以前需要1个小时完成的工作，现在仅用10多分钟，不仅保证了工作流程的顺畅，还提高了工作效率。

在没有制作该工具之前，员工们在装配波音747飞机襟翼滑架芯轴时非常困难，芯轴滑架自身重量达100多斤，安装时需要多人协助，并且要使用吊带和吊车，另外，安装要求芯轴先穿过前轴承支架然后到后轴承支架，由于芯轴与前轴承支架之间是紧配合，所以在穿过前轴承支架时会使芯轴卡阻，无法安装到后轴承支架，这就要求机械员退出芯轴重新安装，有时位置找不准需要反复多次。

为了解决生产中的难题，生产支援科（简称“OA9”）工程师仇国丰到现场观察机械员实际安装过程，了解造成芯轴卡阻的原因。他了解到，在安装的过程中芯轴必须保持在一个水平状态，使其与前后支架的中心在同一个轴向上，这样才能顺利安装到位，吊带吊装过程中芯轴经常会偏离这个轴向，加上前轴承支架是可移动的，造成芯轴卡阻。

仇国丰与同事徐明、李鑫共同探讨工具设计方案，他们提出了利用导向原理设计一个导向套，使前轴承支架始终与芯轴保持在一个轴向，这样就容易安装芯轴。按照他们的设计理念，OA9自制了一套芯轴导套工具并运用在了实际工作中。飞机大修分部高检二车间（简称“OA3”）领班王江说，以前没有新工具，芯轴经常装不到位，我们只能用铝棒敲，用人力推，而且反复多次，有了新工具，定好位置，几分钟就能装进去了。