图：深夜，南航机务人员正在加班排故。摄影：徐勤涛　民航资源网2010年7月16日消息：故障不过夜，保的是时间和战斗力；疑点不上天，保的是战鹰和飞行员生命安全。

　　16个寒暑的每一个飞行中始终坚持这一铁的信条。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）海南分公司三亚飞机维修厂的员工“宁可自己辛苦千遍万遍，决不让飞行员担一丝风险”。

　　每个机务都把自己维护的飞机称做“我的飞机”，千般仔细。“看、摸、听、嗅”，不放过每一处油渍、每一声异响、每一条漆层裂痕。故障一刻不排除，大家都吃不下、睡不着。从日常维护、准备航前到加班排除故障，早晨天不亮进场。夏天，烈日暴晒，无处遮荫。

　　16年专注于机务安全，许多成语在三亚飞机维修厂都有“新解”：

　　“谨小慎微”。 三亚飞机维修厂员工坚信“小心无大错”。工程师梁财文维护飞机时，按下襟翼25度按钮，正常；再按15度按钮，发现右襟翼的红标线未对正，这一细小的角度差引起了梁财文的高度注意。左右两边襟翼开度不一致，在飞机起降过程中可能导致侧翻。经检查，发现是襟翼等量协调活门卡滞。

　　“小题大做”。一位机械师擅自简化工作程序，航线车间主任发现后，责令马上纠正，事后又要求机械师在大会上作检查。有人嘀咕：“又没造成严重后果，有点小题大做。”航线车间主任说：“违反操作规程不是小问题，要让大家都知道。”他力排众议让这名机械师作了检查。时隔不久，兄弟单位因类似差错发生飞行事故征候，这名机械师感慨地说：“多亏主任警示及时，不然我的罪过可就大了！”

　　“捕风捉影”。不放过一个疑点。有名飞行员反映座舱有点热，大家开始以为是天气热，飞行员不适应。可车间主任坚持要检查，结果发现是涡轮冷却器的冷气管断裂。还有一次，飞机试车，有鼻子“尖”同事闻到了一丝焦糊味，怀疑有的部位出现“短路”。但一星半点的电火花白天在阳光下很难被发现，他们就在黑夜试车复查，果然捕捉到导线老化的隐患。

　　“无中生有”。宁可相信自己的“怀疑”和“预测”。资深工程师王文杰有着过硬的耳功，他能根据飞机启动时的不同声音，判断故障点，一听一个准。

　　凭着这样的精神，南航海南分公司三亚飞机维修厂机务人员练就“鹰眼”“神耳”“灵鼻”，上百次从难以觉察的细微裂纹、油渍、划痕、声响、异味中发现飞机故障，及时排除了重大飞行安全隐患。

　　16年来，三亚飞机维修厂的机务人先后维护过MD-82和空客A320系列飞机，任凭飞机变化，三亚飞机维修厂员工过硬作风保持不变，连续多年实现维护的飞机完好率、任务成功率100%的目标。