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图：仅容一人躺卧单手施工的狭小空间。摄影：叶浩
民航资源网2010年7月20日消息：2010年7月18日晚11时许，B-6255飞机缓缓的滑入停机位。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）湖南分公司航线一车间的航后工作人员一上飞机，乘务长就焦急的告诉他们：“飞机上三个厕所就剩一个能用的了！这生产旺季经常是满座，150多号人在天上就一个厕所，这“方便”的事儿实在是太不方便了，请你们一定要把它们修好啊！”机务人员一听这话，赶紧跑到后舱。打开厕所门，一看：好家伙！马桶里的污水都快到马桶边了，上面还得意地飘着变色的厕纸。这场面，用惨不忍睹、臭不可闻来形容可是一点不过分！车间当晚值班干部邓持书记眉头一皱：厕所不能用，对我们南航服务质量影响确实大！但这厕所堵塞的故障实在不是一个好活儿，看来没办法，只能辛苦兄弟们了！
根据故障现象，他们初步判断为两个后厕所的公共部分出了问题。于是排故方案马上拿了出来，接着开始组织人员排故。一听要搞厕所的故障，大伙儿脸色一变——此故障可谓臭名昭著！位置尴尬、空间狭小，接下来是重点中的重点：恶臭！还有种种不可预知的恶心场面！
然而，再怎么难以接受，工作总还是要有人做。在这关键时刻，专啃硬骨头的技术骨干易仕同志主动提出来参与排故，年轻同志们也都积极报名参与。于是排故组由分队长叶浩带头，借好工具，带好手册来到飞机下。
要搞这种故障，首先要把厕所系统中的积水排掉。只见年轻的廖伟同志带着口罩，为节约排故时间，忍住心中不断向上涌出的作呕感觉，一勺一勺，尽快将积在两个抽水马桶里的泛黄的污水全部舀出。与此同时，货舱里的叶浩和易仕也打开了后壁板，钻到后厕所地板下。待马桶中的污水排干，他们就开始着手将下面污水管里的污水排放掉。后厕所地板下面空间狭小，在打开排污管路堵头的瞬间，散发着恶臭的污水夺管而出，狭小的后舱顿时充斥着令人窒息的气味，就着舱内50多度的高温，此处顿时变得让人避之不及。车间值班邓持书记顶着臭气和高温，和大家一起开始仔细地检查管路的堵塞情况。只见他先用管道疏通机从排污堵头处向内进行疏通，一切正常，并未发现有堵塞的情况；于是检查重点转向了排污管尾部的弯头部分。由于排污管的弯头部分位于尾舱的深处，且与污水舱顶板间仅能伸进一只胳膊，位置实在难于接近。所以为了分离管路，易仕只能爬进尾舱，向上半躺着，用一只手，全凭自己的手感，一下一下的摸索操作，去尝试拆开管路卡箍。
还好他手上功夫不错，没用多长时间就成功的将管路断开。经过细细检查，发现排污管连接废水箱的进口已经完全被堵死了。问题终于被找到了！然而由于堵塞物太大，他们在多次尝试用工具钩出堵塞物失败后，邓持书记果断决定把污水箱进口弯头也拆下来，看它再猖狂！
于是易仕又用老办法拆下了污水箱进口弯头。这时，此故障的罪魁祸首——一大团黄白相间的异物映入眼帘。只见这团东西像热水瓶塞子似的，死死地堵住了整个废水箱入口，用工具拉扯了半天还没能把它扯出来。这时，分队长叶浩急了，二话不说，直接用手将堵塞物紧紧抓住，用全身力气使劲一拔，总算把这家伙从废水箱里拔了出来。接着他又屏住呼吸，再伸手进废水箱一点一点摸索，将剩余的异物逐个掏了出来，清理干净。至此，总算是将这故障连根拔起，斩草除根了。这时，几个人互相看了看，大家都已衣服湿透，手上也全是脏污。一看表，已是凌晨5点，天已泛白，离飞机计划离场时间已是不多，大家虽然已是腰酸背痛，还是不能歇气，得赶紧把拆开的管路复原了！
真是一波刚平，一波又起。在重新连接排污管时又遇到了大问题：由于废水箱所处的位置为飞机尾部的尾舱，本身就位置狭小，只能容纳一个人半躺施工，而施工的位置在尾舱的深处，受条件限制，只能单手施工，而且施工只能依靠触觉进行。此弯管的链接处需要进行密封处理，两边都有密封封圈，外部的固定卡箍为达到完美的密封效果，是一种紧配合设计，所以施工难度非常大。经过前期连续长时间的不间断工作，货舱里的三个人已经筋疲力尽，手感全无；同时此卡箍位置实在难受，以致于几个人轮番上阵，一连十几次，都宣告失败。飞机计划8点起飞，时间一点一滴的过去，平时看似简单的卡箍却始终不愿“步入正轨”。他们心里也开始有些打鼓了。看到这种情况，邓持书记笑了笑，说道：“我们来打个赌吧！咱们“八仙过海，各展神通”，谁能把卡箍装上，我们请他吃饭！”听了这话，大伙儿都笑了起来，又鼓起了干劲。不知道是这赌约产生了效果，还是福临心智，功夫不负有心人，终于在航班起飞前50分钟，邓持书记在反复尝试后，只听“咔哒”一声，这不听话的卡箍成功地装了上去，通宵的疲倦一扫而光，喜悦的心情溢于言表。大家来不及休息和恢复，赶紧分工合作，迅速把扫尾工作完成。半小时后，几个“臭男人”目送着B-6255这架银鹰浴着朝阳，满载着旅客飞上蓝天，又投入了紧张忙碌的旺季生产中去。
从万家灯火到旭日东升，湖南公司航线一车间的兄弟们在幕后默默奋斗，在臭气熏天的狭小空间里经历了将近8个小时的连续作战，用自己的辛劳，提升了公司的旺季生产的服务品质，用自己的“臭”为旅客们打开了“方便”之门。
