（本网通讯员：赖琦报道）2010年7月14日上午，东航山西分公司B-5032飞机在北京执行航班任务时，出现发动机启动悬挂故障，东航山西维修部立即派出MCC工程师王波与无损检测人员赵关虎赶赴北京对飞机发动机进行全面检查。经机务维护人员检查，确认为飞机右发动机EEC故障，内窥检查高压涡轮损伤超标，并迅速将故障报告东航工程技术公司发动机监控室；上级指示，立即进行换发。接到指令，山西维修部迅速对此次异地换发工作进行了具体布置和准备，组织了换发小组去北京更换发动机。由总工程师赵吉庆任组长，定检部抽调包括定检部经理吴永祥等12人组成的换发小组，对维修人员、技术文件、航材准备和工具准备都做了相应安排。并派出航材、孔探和系统工程师等相关人员协助工作，为换发工作提供可靠的技术支援。
7月，正值暑运和世博游的高峰时期，飞机运力的配备，直接影响着航班运营的保障。要在最短的时间内保质保量地完成换发工作，保证航班运力！是每一位参加换发工作机务维护人员心中的愿望。
故障就是命令，山西维修部生产支援部接到任务后，第一时间在一线进行指挥协调，设备部门积极准备更换发动机所需的工装设备，综合保障车队安排准备车辆，并派出经验丰富的车辆驾驶员、航材部门积极与工程公司保障部门联系发动机运输及调配。经过一上午紧张忙碌的准备工作，车辆准备就绪，车辆临行前，车队维修人员再次对车辆进行详细的“航前”检查，确保万无一失后，装载着发动机托架等重要的换发设备的车队从太原驶向北京。飞机维修部就像一支训练有素的部队，上下齐心，全员发动，有条不紊的进行着换发前的各项准备工作。
7月的北京，正值三伏天气，干燥酷热。7月15日早晨8点，山西维修部换发小组一到北京首都机场，立即投入到换发工作中。此时，备用发动机也由工程技术公司协调到位。换发期间，北京维修部对现场和后勤保障工作给予了大力的支持，山西维修部各单位人员发扬敢打硬仗，严谨细致，勇于奉献的精神，克服各种困难，开始了紧张有序的换发工作。
在北京AMECO机库，山西维修部定检部负责人吴永祥身先士卒，冒着大雨同换发小组和北京基地人员一起，将发动机安全卸车；他时刻叮嘱着换发小组成员，一定要认真仔细，用最短的时间，最好的质量完成此次换发，最大限度地降低因飞机停场带来的损失，让飞机早点投入到航班运营中，为世博提供优质的飞机。做为一名有着二十多年党龄的共产党员，年近50岁的吴永祥与技术人员、维修人员、航材和基地人员坚持奋战在时而潮气逼人，时而闷热难耐的机库，为了抓紧时间排除故障，他和大家一道，中午匆匆扒了几口盒饭就又投入到工作中，油污顺着手臂流下，液压油掉落到眼睛里，针扎一般的疼痛，他全然不顾，用自来水简单地冲洗一下眼睛，又一头钻进飞机下边忙碌开来，汗水和油污混杂在脸上和工作服上，黑漆漆的油污涂满了换发小组人员的双手，浸湿了维修人员的手套。然而，这一切都不能妨碍他们对工作的热情和激情，全体人员就像上满弦的手表，一刻不停却又合理有序的忙碌着。顾不上喝一口水，没有时间休息，能够坐在地上工作就是休息！在吴永祥的带领下，换发小组全体机务维护人员齐心协力、一鼓作气，从更换发动机，到技术指标检查，再到试车，整整十八个小时，于7月16日凌晨2点保质保量地完成了换发工作。此时此刻，大家深深地松了口气，疲倦也随之席卷全身，不知道谁突然说道，肚子饿扁了。大家轰然大笑，才想起光忙着工作了，晚饭都没想起来吃。离天亮不到3个小时了，大家只能返回宾馆随便吃了些点心充饥，虽然很辛苦，但看到B-5032飞机又能“健健康康”地投入到保障世博运行的航班队伍中，开心的笑容在每一位参加排故人员的脸上绽放。
从7月14日发现故障，到7月16日凌晨试车成功。是一次平凡却又辉煌的工作历程。东航山西维修部换发小组秉承认真负责的维护态度，有条不紊的维护经验，一丝不苟的维护作风，雷厉风行的维护工作向“党员世博先锋行动”交上了一份合格的答卷！所有的工作，所有的努力，所有的付出，都在印证着东航山西飞机维修部是一支敢打硬仗，能打硬仗，会打硬仗的优秀队伍！
