国航上海机务力排渗漏保世博航班安全(7-28)

2010年7月17日，B-2558飞机执行CA1894航班。二十二点三十分，飞机在上海浦东机场落地。对这架飞机执行放行任务的是国航股份工程技术分公司上海维修基地浦东航线车间班组长齐岩平。齐岩平到达现场后，严格按照工作单卡上的条目，对飞机进行绕机检查并逐项签署。

    当检查到左大翼根部和机身左轮舱周围处时，他注意到翼根最低处的盖板与轮舱处的蒙皮均附着着一些油迹。此时，齐岩平隐约感觉到这很有可能是渗漏的液压油。为了进一步确定自己的想法，他用手抹了一下油迹，仔细观察后，又凑到鼻前嗅了嗅，断定这的确是渗漏出的液压油。他立即走到飞机尾部，从尾撬处一路沿着左机身，自后向前进行详细的检查。随着检查路线的不断推进，他在机身左下部的蒙皮、轮舱蒙皮、左下翼根部的蒙皮等处接连发现了大量附着的油迹。凭借多年的机务工作经验，齐岩平确定这些长条形的油迹均是在飞行过程中从飞机前部向后漏出的。回到驾驶舱，他又仔细地查看了相关的一些数据。由于B-2558飞机当日下午已在浦东短停过，比照下午的液压油量，此时液压系统中的油量明显偏少。这一现象更加印证了他最初的判断。

    确定了油液的种类和所在系统，接下来就是要排查漏油点。作为放行人员又兼班组长，齐岩平依据人员资质，将任务与人员进行合理搭配。几名班组成员在他的带领下有序开始了各项工作。他们先从左轮舱入手。尽管轮舱狭小，天气潮湿闷热，光线微弱，但他们进入轮舱后详细检查每一根管路，不放过任何一个接头。确信漏油点不是在轮舱内，他们又到别处进行排查。

    此时，齐岩平决定收放襟、缝翼，确定漏油点的位置。在收放的过程中，机翼前缘靠近根部处与轮舱接缝处渗出了大量液压油。随后，齐岩平不顾被液压油喷溅，迅速打开了翼根处的盖板，终于在左外侧缝翼控制活门堵盖处发现了渗漏点。大家一刻不耽搁，找到漏油点后马上查该组件的件号，得知的却是上海航材部门无件。随后又向上海航空公司求援，但结果也是无件。无奈之下只得通知北京，北京方面决定于次日带件来到浦东进行排故。由于齐岩平班组的准备工作做的比较充分，给北京方面排故提供了诸多便利。

    适逢世博保障，齐岩平班组克服多种不利因素，有效保证了航线生产质量。抱着认真负责的工作态度，秉着“三老四严”的维护作风，齐岩平总是能够在第一时间发现故障现象，确定故障根源，得出排故思路。一钉一铆，一个举动，世博工作需要从点滴关注。