华航一架737飞机舱压异常 机长求救后返航(7-29)

　东南网7月28日讯 据台湾媒体报道，“行政院飞航安全委员会”27日表示，华航编号B-18612的波音737-800客机，22日晚间飞往日本广岛期间舱压异常，机长一度呼叫“MAY DAY”求救讯号，所幸人机平安返航。

　　“飞安会”表示，原在22日傍晚5时09分飞往日本广岛的华航CI-112班机，起飞后在爬升过程中，5时37分机组人员发现原应维持在8000尺的舱压，却一路上升到超过14000尺；虽将自动驾驶改手动驾驶仍无法改善，机组人员决定返航，并向航管要求紧急下降到10000尺以下，下降途中还因舱压过大，致位于乘客上方的氧气罩掉落40多个，机长一度呼叫“MAY DAY”求救讯号。

　　不过，该班机最后仍在当天傍晚6时11分顺利降落桃园国际机场，人机均安，89名乘客均被安排在隔天飞抵广岛。“飞安会”表示，因认定此事件为飞安事故，在飞机降落后即展开事故调查，27日完成事故报告初报。

　　“民航局标准组组长”李万里表示，波音737-800机型发生舱压异常的飞安事故“相当少见”。经查飞机在起飞前，曾检测发现有空调系统套管造成的舱压缺点，经维修改正后放飞；飞机降落后再加压检测，又发现有发动机某非定期更换管线脱落，及两扇客舱窗户胶条老化，经更换零件后，“民航局”同意放飞。

　　“飞安会”表示，会将此事视为飞安事故，是因机组前舱人员在紧急降落过程中，已先动用氧气罩避免失能，同时呼叫“MAY DAY”宣告紧急状况，凡是曾在飞航途中动用氧气罩或经机组人员宣告紧急状况者，“飞安会”都应介入调查。

　　至于这起飞安事故发生原因为何，“飞安会”表示，会组成专案小组再深入调查，并参考华航的维修纪录厘清事实。

　　李万里表示，由于华航机组人员处理舱压异常事故相关作为，都符合飞航规定，因此不会处分。华航也说，机组人员作为及呼叫求救，都是依紧急处置程序执行，符合相关规定。