敢于突破勇于创新　国航成都维修基地获佳绩(7-29)

　民航资源网2010年7月28日消息：今年上半年，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）工程技术分公司成都维修基地紧紧围绕精益化管理和持续安全整顿两大主线，大胆改革管理模式，深入推行全寿命服务理念，在生产、经营以及管理上都不同程度的突破。

　　从生产统计数据来看，航线维护和飞机定检架次、APU大修台数、附件修理产值同比均有较大幅度上升，飞机定检周期显著缩短，航班正点率有所提高，春运、世博、玉树地震等专包机保障工作也做得十分到位。探究答案，如此良好的生产态势得益于创新突破的勇气和信心，得益于科学的组织管理，得益于良好的计划和实施。据了解，针对今年的生产局势，基地各部门动了不少脑筋想了不少办法，从大处着眼、小处入手，以保证整个生产高效有序。

　　一是梳理管理程序，编制应急方案。今年上半年，基地各项生产任务十分饱满，飞机定检开工七条生产线、航线C检下线、APU修理常态化等。基地以修订《工作程序手册》为契机，梳理生产管理流程及其相关接口程序。针对驻外执行航班任务的频次和站点增长较快的特点，控制部编制了《驻外人员维修管理手册》、《异地排故管理程序》等制度，以加强外站航班的不正常性工作。例如基地接到“B-2597飞机在香港短停时，因右活动窗网状裂纹不能放行”的信息后，立即启动“异地排故预案”，通过与北京AMC协调，将北京的风挡玻璃带往香港机场，保证了当日航班。为确保世博会航班安全运营，基地专门拟订了《上海世博会保障方案》。

　　二是植入精益管理理念，推行全寿命服务。基地以提高服务品质、优化飞机定检周期为目标提出了全寿命服务理念，在这样的指导思想下，各部门大力推进精益管理，再造专业化生产组织构架，整合信息系统，提高生产组织效率和加快反应速度。控制部制定了缩短定检周期实施方案，将非例行工作单的管理纳入定检计划中，最大限度减少一线生产过程中发生的浪费现象。B-2584机“2D检+整机褪喷漆”工作，在保质保量的前提下成功地将航材成本降低20%。B-2599机2D检缩短周期37%，体现了基地在周期和成本控制上的实力。

　　三是完善工时考核标准，探索生产组织模式。自航线部成功完成首次C检任务后做到了航线C检常态化，为大修进一步拓展第三方业务铺路。《工时标准指南》的出台，完善了工时统计数据的填报流程和报表内容，为人力调配和生产安排提供了准确详实的工时数据。

　　四是加强保障水平，提高航班延误应急处置能力。为确保航班正点率，基地成立了“航班延误整治”领导小组和工作组。今年上半年航班正点工作取得较好成绩，月月航班延误千次率均未超当月考核指标。为确保运行品质，基地加大飞机普查力度，根据不同季节变化和特殊运输高峰，分别开展了有针对性的普查工作，从而降低了飞机故障频次。

　　五是开发新产品，扩大维修领域。上半年，基地继续保持发展势头，在新品开发方面取得可喜成绩。首次完成“改造座舱压力控制系统以适应高度机场运行”改装的任务，从技术上达到了九寨高原机场运行条件，为九寨营运提供了新的运力；成功完成首台三方客户APU修理，依靠自己的实力，打入了APU修理三方市场；做好了A321新飞机的引进工作。

　　下半年，面对持续饱满的生产形势，基地将抓住机遇，继续加大创新管理力度，将各部门、各方资源汇聚一起形成合力，从具体工作入手确保全年目标实现，例如围绕EASA认证做好各项取证准备、修订《工时标准指南》、加强对重复性和疑难性故障监控、推进全寿命服务和缩短定检周期项目工作、优化工卡等。