6月CPI、PPI或继续双负 中国经济三年超日本?(8-03)

　民航局公布的两岸航空运输定期化航点的方案显示，国航将运行27个航班、东航29个、南航27班，合计占所有航班数量的六成以上，其余的分别被海航(10班)、厦航(11班)、上航(10班)、川航(7班)、山东航空(7班)和深航(7班)分得。

　　昨天，两岸航空运输定期化航点和班次分配正式出炉，这标志着两岸开通定期航班有了实质性进展。据了解，27个航点每周客运定期航班为136班，其中国航，东航，南航占总航班数的六成还多，货运定期航班为每周14班，分别由国货航、中货航和南航经营。

　　分析人士指出，东航将成为两岸航线的最大受益者，因为目前居住在大陆的中国台湾人超过35%聚居在江苏和上海。此前，东航就是参与两岸包机飞行最多的航空公司。另外南航受益程度大于国航，因为在大陆的中国台湾居民25%居住在珠三角地区，10%居住在福建省。

　　在货运方面，国货航每周运营5个班次、中货航每周4班、南航每周5班共计14个航班。

　　国信证券的分析师黄金香表示，货运直航开通后，货物可以直接由上海、白云机场发送。假设承运货机为波音747，初步测算能够为上海机场和白云机场各带来约6万吨的货物吞吐增量。