（本网通讯员：赖琦报道）7月28日中午，驻北京基地的东航山西维修部航线部一车间姚景斌书记接到了山西维修部MCC的通知：B-5257飞机左发燃油流量低，要求更换该发动机HUM。姚书记了解情况后立刻通知夜班工段长张建华师傅组织人员晚上航后完成此项工作。
是夜，在北京基地值班干部姚景斌与张建华工段5人——张建华、王旭辉、贾文源、王勇、张凝，共同参与了B-5257飞机左发更换HMU的工作。飞机大约于19点落地，下客后拖至804机位进行准备工作。王旭辉师傅下午2点半就进场开始负责查阅手册资料并打印备用，王勇师傅和张凝负责准备工具。张建华和贾文源师傅先完成了B-5257飞机的航后工作，大约0时许，姚书记和张建华师傅最终确认航材、工具齐全到位，各参与人员也都熟悉了拆装工艺和测试步骤等资料，就组织大家开始进行HMU的拆装工作。在工作过程中，大家严格按照维修规范的要求，由张凝翻译阅读拆装工艺流程，王旭辉师傅对照部件分解图，张建华师傅和贾文源师傅具体实施，每完成一步工作即完成相应签署，由姚景斌书记完成整体流程的监控。大家通力合作，终于在29日凌晨6时许完成全部的拆装工作。在清理完毕工作现场、确认工具设备齐全之后，大家又将飞机拖至试车坪（W1坪）进行试车测试工作。早上7点半左右，严格按照试车工作单一次试车成功并按照测试工作单完成了所有的测试工作，且所有测试均通过。8点20分，将飞机拖回了804机位。飞机于9点30分安全起飞。
此次工作是东航工程技术公司开展安全整顿以来，山西维修部驻北京基地完成的一项较大的工作。参与工作的机务技术人员严格按照规范维修有关细化要求，逐项完成各个环节的工作。经过一整夜的工作后，看到B-5257飞机顺利起飞，大家都感到无比欣慰，为一夜的辛苦工作所取得的成果感到自豪。（文：张凝，图：何平）
