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图：东航山西维修部斗酷暑战通宵确保48A顺利完工。摄影：赖琦
民航资源网2010年8月3日消息：7月31日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山西分公司飞机维修部顺利完成第二架波音737NG飞机B-2683的48A定检。在近一个月的工作中，在保障其他飞机的定检工作的同时以及克服高温酷暑天气的不利条件下，严格按照工作单卡，圆满完成了各项检修检测任务，顺利地将飞机交付使用。
继6月7日完成第一架737NG飞机48A定检工作，时隔一个月，定检部再次迎来48A定检工作，完成除例行工作以外的包括客舱湿区改装，货仓下部结构检查，发动机内窥，客舱座椅翻修，更换起落架等生产指令和非例行工作近八十项之多。七月的太原，气温持续徘徊在35度左右。大伙一面做好定检工作，一面做好防暑降温工作，确保工作质量。
夜以继日的工作，只为飞机按时的出场。7月29号，电气工段加班已经到了晚上七点半，突然在通电测试当中发现燃油泵低压灯不亮，经量线测量，一根之前未曾有过改装碰触的导线发生挤压破损，断路发生在飞机前厕所上方。事发突然，情况紧急，为了不影响第二天其他工种的通电测试，此项工作必须连夜完成。车间领导立即召开紧急会议，部署当晚的排故工作，并立即电话通知机内工段的同志们来拆装厕所，协助排故。接到通知后，大家放弃了休息时间，用最短的时间赶到机库。前厕所区域是此次48A工作中不久前刚完成湿区下部改装后恢复正常的，由于从这次排故需要，厕所储物柜需要再次离位。傍晚九时，气温仍然徘徊在三十度左右，万家灯火的时候，机库里面，定检部领导吴永祥，定检车间主任阴建国，以及以温时智、任俊为班组长的机内工段和陈建平师傅带领的电气工段已经投入到紧张的“战斗”中。虽然时间紧，任务重，但是手册不离手，大伙严格按照维修手册执行各项任务：前厕所离位，储物柜离位，拆除前服务舱顶板，重新穿线通电测试结果显示正常，恢复前厕所，储物柜以及前服务舱顶板。。。各项工作结束之后，时间已悄悄的指向凌晨五点。天已经蒙蒙亮了，奋战了将近八个小时的众将士，脱下汗水浸透的衣服，倒在床上，连眼镜都来不及摘下便进入梦乡。
48A定检后的B-2683飞机，历时工期近一个月，拆换航材部件6000余件，累计工时近5000小时。焕然一新的飞机承载着定检部所有人的汗水与心血，搭载着机务人对飞机的责任和对安全的保障，顺利的完成试飞并于31日投入航班运行当中。
