（中国民航维修网通讯员于丽丽报道）7月26日至29日，武汉维修基地派遣10人到四川斯奈克玛参加了CFM56-5B系列的发动机QEC KIT更换培训。

26日早上到达现场后，经过与斯奈克玛市场部人员简短沟通后，对方同意由武汉维修基地人员独立进行QEC KIT的安装，但由于武汉维修基地人员尚不具备发动机放行资质，对方要求在发动机组装完成后，再将所有安装的部件拆下。根据教员的介绍，通常一个具备资质的熟练团队完成该项任务大约需要两天半的时间，鉴于武汉维修基地人员尚无该项工作的经验，四天的时间完成拆装时间压力比较大。

机会难得，时间就是金钱。在听完厂家GOODRICH教员对手册的使用方法简单介绍后，基地派出人员又详细的将该手册中标准施工部分进行了细致的学习。当日下午，工作正式开始。根据每个人的特长及专业，派出学习人员分为三组，分别从事燃油系统，滑油系统，启动系统，余油系统，气源系统，防冰系统，火警探测系统，前后吊点以及风扇段导线的安装入手。

由于此次QEC KIT为全新件，厂家将所有螺钉，螺栓，卡箍，管路，导线全部封装在一个大箱子中，安装时，工作人员需要按照图解手册逐一查询件号，然后根据装箱清单，逐一定位相应部件的位置，再安装到发动机上。面对上千个零碎的部件，基地派出的维护人员没有丝毫慌乱，逐一核实件号，遇到寻找不到的零件时，根据IPC图解，查找可替换件。时间紧，任务重，基地派出人员主动放弃了午休时间，按照各自分担的区域，做到互不干扰又紧密配合，每完成一个项目，就让教员验收一个项目。经过两天半的不间歇工作，发动机组装终于完成。虽然大家都是满身大汗，但看着一台全新的裸机和一箱杂乱无章的零件变成了一台完好可用的发动机时，大家都忘记了连日的疲惫，脸上露出了满足的笑容。

此次培训，收获颇多：

1.提高了大家的动手能力。经过基地前期的PTR项目培训，再加上此次QEC更换良好的工作环境和维护可接近性，大家的拆装能力，拆装技巧进一步得到了检验。特别是平时不常遇到的发动机管路和导线拆装，经过此次高强度的锻炼，大家对这两项工作的熟练程度和规范性操作都有了进一步的提升；

2.提升了维修现场管理和协调能力。面对上千个杂乱无章的零件，在安装过程中，大家主动协调配合，交互检查；安装完成后，部件无一遗失，一次性验收成功，没有项目返工，维修现场始终保持清洁，体现出了良好的现场管理能力；

3.扩充了知识面，为后续的发动机更换能力的申请打下了良好的基础。基地派出人员十分珍惜这次培训机会，除了完成分配给自己的系统外，对重要的系统和部位，如发动机前后吊点，滑油系统，轮番上阵，做到全员掌握，对于图示不清的部位，大家在正确组装后，逐一拍照，为后续武汉基地独立进行此项工作，打下了良好的基础；

4.和同行交流了维修经验，进一步提升了后续防空停检查发现隐患的能力。在QEC KIT 的安装过程中，基地派出的人员严格按照工卡施工，在安装管路和导线过程中，发现了5处厂家装反的支架，受到了成都基地，斯奈克玛以及外方教员的称赞。在工作休息间隙，大家将武汉维修基地前期发现的防空停案例与承修方斯奈克玛进行了交流，以其发现缺陷产生的原因；

5.展现了武汉维修基地的良好形象。在此次培训过程中，武汉维修基地派出的全体人员不怕脏，不喊累，克服时间紧，任务重的压力，以精湛的技艺，严谨的维护作风，在较短的时间内完成了该发QEC部件的安装与拆卸，赢得了斯奈克玛和GOODRICH教员的称赞。