覃羿彬
民航业强劲复苏对飞机制造商带来新订单。
8月4日，国泰航空(18.08,0.68,3.91%,经济通实时行情)(293.HK)宣布，已与空客签署意向书，欲购入30架配备劳-劳引擎的A350-900飞机，这批飞机的目录价格总值折合约608.4亿港元。同时国泰还就是否行使对配备GE引擎的6架波音777-300ER飞机的购买权，与波音(BA.N)展开谈判，这批飞机的目录价格总值折合约124.8亿港元。
国泰在宣布这笔总值或超越700亿港元的大手笔订单的同日，公布了其中期业绩。截至今年6月30日的半年，国泰收入同比上升33.7%至413.4亿港元，利润则同比大幅增长742.4%至68.4亿港元。国泰主席白纪图表示，在上半年国泰已经接收了4架波音777-300ER客机，并从下半年起到2013年将再接收12架同型号飞机，以实现机队现代化和节省燃油。此外，在2011年1月国泰还会开始接收10架波音747-8F货机，进一步扩充货机机队数目。
在此之前，奥凯航空于7月21日在范堡罗航展上与波音达成协议，购入10架B737-800飞机，目录价格总值逾8亿美元。在此之前，国航(601111.SS，753.HK)的内部人士也在7月15日证实，正在同空客、波音商谈相关机队的引进和现有机队置换方案，空客新一代主力机型A350与波音梦幻客机787均在讨论范围内，但目前没有落实谈判结果的时间表或更详细的飞机以新换旧数字。
国际航协数据，为这一轮新的购机潮提供了注脚。今年6月，国际客运量与货运量分别同比增长11.9%与26.5%，同时货运量需求保持在历史最高水平79.8%，客运量则保持在53.8%。其中，就客运需求看，亚太航空公司取得15.5%的明显增长，中国仍是该地区增长的原动力。
根据标准普尔在7月29日发布的航天宇航与防务2010年行业调查报告，在2009年困扰飞机制造商的飞机融资问题也已经消散。该机构指，除了进出口信贷银行在2010年继续为40%-50%的交付飞机数提供融资，波音和空客本身也提供了卖方融资。波音在今年5月预测称，进出口信贷机构将为2010年32%的飞机筹资提供资金。
