中国民航新闻信息网 通讯员马益报道：随着757-200飞机B-2832、B-2837的陆续外售以及售后客改货改装，今后，国内的B757货机市场将逐渐形成规模。在国航股份工程技术分公司成都维修基地全寿命服务理念的进一步推入中，在已经具备的B757-200客机大修维护能力的基础上，如何占领B757-200维修市场主导地位，赢得更多的市场份额，成都维修基地提前申请B757-200货机8C检(含)CAAC适航维修许可势在必行。

　　据悉，目前国内拥有B757-200货机的航空公司主要有上货航和顺丰航空公司。成都维修基地先后于2008、2009向适航当局申请取得用于上货航两架B757-200全货机B2808/2809机15C和16C检大修单机定检维修许可, 并且顺利完成了该公司B757货机B2808/2809机的15C检，以及16C检大修。积累了丰富的B757-200货机定检维护经验。

　　为了全面提升并持续保持成都维修基地对B757-200货机的维护能力和水平，建立B757-200货机8C检（含）大修工作的常态化实施能力，基地领导高度重视，在2010年3月30日组织生产控制部、技术支援部、质量管理部、大修部和市场部等召开了B757-200货机8C检（含）大修能力开发启动会，指定了各部门开发小组负责人，对本次前期工程准备工作进行分工落实。在实际申报过程中，由技术部、大修部、生产控制部工程师组成的工程小组，依据CAAC适航标准，以形成B757-200货机8C检（含）大修工作能力为目标，参照波音757飞机MPD、国航B757-200维修方案、上海国际货运航空有限公司B757-200货机维修方案，围绕B757-200货机的货机改装维护手册、差异MPD条目和上海国际货运航空有限公司自编条目工卡要求入手，从人、机、料、法、环等方面全面开展工程准备工作，对维修工作所需的工作人员资格与培训、工作内容、工具设备、航材、技术资料进行了充分准备，对于准备中的问题在基地领导高度重视下，在控制部主管工程师及时协调下，技术部、大修部、生产支援部、航材部、市场部、质管部、人力部、培训中心等相关部门积极配合，逐一得到解决。整个开发工作按计划完成了工程准备报告编写。经过基地内部质量审核，于6月24日正式向适航部门递交工程准备报告，目前适航审查中。

　　基地此次顺利完成B757-200货机最高级别8C检（含）适航维修许可申报工作。为基地开拓更多飞机货机定检维修市场积累了宝贵的经验。提升了市场综合竞争力。